Nuevo procedimiento para la importación de autos eléctricos e híbridos: así funciona la nueva normativa

Con esta medida, el Gobierno busca ampliar la oferta de movilidad sustentable y facilitar el acceso a vehículos eléctricos e híbridos a precios más competitivos.

El Gobierno reglamentó el procedimiento para la importación de vehículos eléctricos e híbridos

Reuters

El Gobierno implementó una nueva regulación que establece la importación de vehículos eléctricos e híbridos sin aranceles, eliminando el impuesto del 35% sobre el Derecho de Importación Extrazona.

Esta medida, orientada a promover la movilidad sostenible en el país, busca reducir los costos de estos vehículos y aumentar su accesibilidad en el mercado. El decreto establece un límite de 50.000 unidades anuales que se podrán importar sin impuestos adicionales, durante los próximos cinco años.

Este número estará dividido equitativamente entre las terminales automotrices nacionales e importadores privados. La iniciativa forma parte de un plan más amplio para impulsar tecnologías más limpias y mejorar la infraestructura de transporte, alineándose con las tendencias globales en sostenibilidad.

Cómo funciona la nueva normativa para importar vehículos eléctricos e híbridos

• El Decreto 49/2025, publicado el 30 de enero, había reducido el Derecho de Importación Extrazona para autos eléctricos e híbridos con un valor FOB (precio en fábrica) de hasta u$s16.000 por unidad.
• Con la nueva Resolución 29/2025, publicada hoy en el Boletín Oficial, se reglamentó el mecanismo para acceder a este beneficio.
• Empresas con terminales radicadas en el país y otros importadores podrán postularse ante la Subsecretaría de Política Industrial para solicitar la importación libre de aranceles.
• El trámite se realizará a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD), integrada con Aduana y la Ventanilla Única de Comercio Exterior.

El decreto establece un límite de 50.000 unidades anuales que se podrán importar sin impuestos adicionales, durante los próximos cinco años.

Criterios de distribución

• 25.000 unidades estarán destinadas a terminales automotrices radicadas en Argentina.
• 25.000 unidades serán asignadas a importadores independientes.
• Se priorizarán los vehículos con fecha más próxima de nacionalización y el menor precio ofrecido.

El límite anual de 50.000 unidades representa aproximadamente el 20% del total de autos livianos vendidos en el país por año.