Néstor Kirchner fue de nuevo ayer motivo de alarma al entrar en emergencia el avión presidencial Tango 01 a poco de salir de Aeroparque. Uno de los dos motores se incendió y dejó de funcionar en el tercer episodio de este tipo desde que asumió. Antes fueron dos emergencias graves en el helicóptero presidencial que hicieron temer fatalidades (dos alarmas en la cordillera, una en Salta, la otra en Mendoza) y dan en qué pensar sobre las condiciones de seguridad que se le proporciona al primer mandatario. Un hombre tan aficionado a viajar por aire, tanto que se traslada todos los días entre la Casa de Gobierno y la residencia de Olivos, y que llega a viajar a su provincia un viernes para tomar un café y regresar, ¿no sufre las consecuencias de sucesivas purgas de cuadros técnicos de Presidencia que han llegado a deteriorar su propia seguridad?
El Tango 01, que ayer hizo temer por una tragedia mientras transportaba a Néstor Kirchner hacia Entre Ríos, aterrizó en la I Brigada Aérea de El Palomar, donde será objeto de una investigación.
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«Gracias a Dios no pasó nada», expresó el ministro En el Tango viajaban sólo cinco pasajeros, porque eran los que había transportado el helicóptero presidencial. A 120 metros de altura, cuando se produce la primera explosión, felizmente ya se habia retraido el tren de aterrizaje, porque de lo contrario el avión hubiera entrado en pérdida, caído a tierra. Kirchner y sus acompañantes, cuando se produce la primera explosión, estaban agachados levantando los diarios del día que al despegar se habian desparramado por el suelo. Uno de ellos contó que sintieron «como si hubieran reventado las ruedas de atrás a 120 kilómetros por hora».
Por la cercanía con Paraná -media hora de vuelo-, y el reducido pasaje, para una máquina que está acondicionada para llevar hasta 60 pasajeros, el Tango 01 podría haber seguido, aunque por obvias razones de seguridad se optó por bajar en El Palomar. Incluso la información meteorológica era óptima en visibilidad y vientos. Aunque la Fuerza Aérea no tiene control operacional sobre la flota aérea presidencial, en El Palomar es donde se hace el mantenimiento diario. El Tango 01 está demorado en su entrada a una inspección general periódica de acuerdo a sus horas de vuelo, que ha sido adjudicada a Codesur, del empresario Mario Montoto, que a su vez tiene un convenio para realizarla con la IAI, Industria Aeronáutica Israelí. Se presume que por razones presupuestarias, la Casa Rosada tampoco renovó el servicio mensual del FMS -Fligth Management System-, que automatiza las rutas de vuelo del avión presidencial.
Oficialmente se informó que el Tango 01 debió aterrizar de emergencia en la I Brigada Aérea de El Palomar a raíz de una falla técnica detectada en la turbina izquierda luego de la partida. Se detalló que el desperfecto se registró como una
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