• A la paralización que vive Chubut, ya con pérdidas en exportaciones por u$s 20 millones, se suma hoy la huelga en automotrices con epicentro en las provincias de Buenos Aires y Santa Fe • El alza de los precios (innecesaria porque pudo haberse evitado) y las elecciones de octubre están lanzando a los gremios • El plan SMATA es agregar una hora diaria de paro hasta hacerlo en forma total el 11 de mayo • Piden $ 2.000 de básico, en un sector que sólo está trabajando a 40% de su capacidad • En realidad, ya son muy pocas las actividades donde no hay presión salarial • Es una amenaza además al control de la inflación, ya que pocos pueden absorber los eventuales aumentos • Algunos gobernadores no ayudan elevando sueldos a sus estatales y amenazando a empresarios con sanciones si no hacen lo propio.
El sindicato ratificó el viernes como «base» de la negociación con las multinacionales su reclamo de un básico de 2.000 pesos para los estamentos inferiores y una apertura de las escalas para recomponer la totalidad de las categorías de las diferentes especializaciones, ya que existen « disímiles situaciones», indicó.
Para las empresas, la situación se produce en un momento clave ya que después de la fuerte crisis del sector, tras la devaluación, recién ahora está recuperando los niveles de actividad. En 2002 se vendieron sólo 86.000 vehículos contra los 500.000 comercializados en el '98. Para este año se espera un mercado de más de 350.000 unidades, lo que permite a la Argentina volver a ser tomada en cuenta por las casas matrices a la hora de decidir inversiones.
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