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El uso de aviones y helicópteros por parte del Poder Ejecutivo se inició el 8 de setiembre de 1912 durante la inauguración de la Escuela Militar de Aviación, cuando el entonces ministro de Guerra, el general Informate más
Con todo, el XFM no fue muy empleado en esa función y recién entre 1957 y 1960 se incorporaron los primeros aparatos que sí serían utilizados por la División Aviones de la Casa Militar: el Aerocommander 680 LQ-MAY y el Douglas DC-3 LQ-GJT.
Durante las décadas de 1940 y 1950, la Fuerza Aérea adaptó y puso a disposición del PEN varios aparatos que cumplieron con los requerimientos presidenciales de transporte doméstico e inter-nacional (Douglas DC-3 T-01 y DC-4 T-42).
Con la consolidación de la misión en la Casa Militar durante la década del '60, los aviones presidenciales adquirieron matrículas militares específicas (T-01 a T-04 y H-01 a H-02) y comenzaron a tener una participación cada vez más frecuente en la actividad de los jefes de Estado.
En ese contexto, los aviones y helicópteros protagonizaron acontecimientos históricos, tales como la primera visita presidencial a la Antártida (
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