Economía

La producción de autos sigue en picada: se hundió 25% en septiembre

Las terminales automotrices asociadas a ADEFA produjeron en septiembre 27.687 unidades, es decir, un 10,2 % por debajo del volumen de agosto. En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo acumula una caída de 34,9% interanual.

La cuenta es simple: en septiembre se fabricaron 27.687 vehículos entre 12 terminales automotrices, lo que arroja un promedio de 2.300 unidades por fábrica. En 21 días hábiles esto significa que cada empresa produjo poco más unos 100 0 km por día.

Esto surge de los datos difundidos ayer por la asociación que agrupa a los fabricantes locales que informó que el mes pasado, la producción cayó el 25,7% contra septiembre de 2018. En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo un total de 241.330 unidades (autos y utilitarios), lo que marcó una caída del 34,9 %.

Con estos números, en ADEFA están replanteando sus proyecciones anuales. De los 330.000 vehículos que se esperaban producir, se estima ahora que, con el actual escenario, difícilmente se llegue a los 300.000. En la actualidad, las 12 terminales en su conjunto tienen una capacidad teórica de producción de 1.2 millones de vehículos. Es decir, que el sector está trabajando ahora al 25% de su capacidad instalada.

De esta manera, con alrededor de 300.000 0k que saldrán de las fábricas, este año se convertía en el peor desde 2004, cuando se fabricaron 260.000 0km. Pero se está muy por debajo de años anteriores, como el 97 y el 98, en los que se llegó a un volumen de producción de 450.000 vehículos. Lo que hay que tener en cuenta es que, por aquel entonces, había menos terminales. Toyota recién se estaba instalando y no estaban Honda o Nissan. Otras, acababan de regresar al país y generaban la desaparición de nombres como Autolatina, Sevel o Ciadea. Es cierto que el cálculo de vehículos producidos por terminal es un promedio. Algunas terminales están trabajando a buen ritmo. El mejor ejemplo es Toyota que este año espera producir 120.000 vehículos, el 40% de lo que fabricará el sector.

Volkswagen es la segunda terminal que sostiene un nivel de producción razonable. Fiat, Ford, Renault y GM vienen en un pelotón más atrás. El resto se ubica en niveles bajos. Hay casos como el de Scania que dejó de producir hacer algún tiempo y Honda que lo cesará la actividad fabril en el segmento de vehículos de cuatro ruedas y se concentrará en motos.

Este derrumbe se debe a la caída del mercado interno, sumado al fin de ciclo de algunos modelos de sedanes y una recuperación más lenta de lo esperado de Brasil. Todo en un contexto de falta de competividad para llegar a nuevos mercados.

Estos son los puntos salientes del informe de ADEFA:

  • Con 21 días hábiles de actividad, las terminales automotrices asociadas a ADEFA, produjeron en septiembre 27.687 unidades, es decir, un 10,2% por debajo del volumen de agosto anterior y un 25,7% menos respecto de las 37.267 unidades que se produjeron en el mismo mes del año pasado.
  • En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo un total de 241.330 unidades (autos y utilitarios), lo que marcó una caída de 34,9 % en comparación con las 370.707 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.
  • El volumen de vehículos exportados durante el noveno mes ascendió a 21.568 unidades, lo que mostró una mejora de 14,4 % en su comparación con agosto. Si la comparación es con el mismo mes del 2018, el sector registró una baja de 7,6 % en los envíos. En los primeros nueves meses del año se exportaron 168.023 vehículos, es decir, se registró una baja de 15,3 % en su comparación con el mismo período del año pasado cuando se enviaron 198.337 unidades a diversos mercados.

Con los datos registrados en septiembre, el sector comercializó a su red de concesionarios 26.876 unidades, un 29,3 % menos respecto de agosto y una caída de 37 % en su comparación con el mismo mes del año pasado. De esta forma, el acumulado a septiembre arroja que la venta mayorista (concesionarios) contabilizó 291.219 unidades, es decir, un 48,3 % menos respecto del mismo período de 2018 en el que se comercializaron 563.096 vehículos.

Analizando el presente del sector, el titular de ADEFA, Luis Fernando Peláez Gamboa destacó la importancia de continuar trabajando junto a la cadena de valor. Una tarea que ya dejó planteado los principales objetivos.

Al respecto, Peláez Gamboa explicó que “todos los eslabones de la cadena estamos trabajando en una agenda con una visión común a 10 años que nos permita preservar la actividad ante los desafíos actuales y generar las condiciones necesarias para posicionarnos con mayor fortaleza frente a la toma de decisiones en la región, competir en igualdad de condiciones en las próximas asignaciones y subirse al desarrollo de nuevas tecnologías”.

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