El gobierno chileno impulsará negociaciones enfocadas a lograr acuerdos aerocomerciales con otros países, en lo que se denomina una política de «cielos abiertos», un proyecto que la Argentina intentó hacer progresar a mediados de la década del '90 durante el gobierno de Carlos Menem y que el Ejecutivo del país vecino ya propuso oficialmente al Ministerio de Planificación Federal de Julio De Vido.
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El secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil, Bernardo Domínguez, anunció la intención chilena ayer en declaraciones periodísticas y manifestó además su interés por lograr una mayor integración con otros mercados, especialmente con la Argentina. Los beneficios de una apertura de cielos con la nación vecina, añadió el funcionario, «son enormes».
En términos prácticos, un escenario ideal es obtener una «quinta libertad» -en la jerga de la industria se definen nueve libertades según distinto grado de apertura- con el país vecino. Eso permitiría a las aerolíneas chilenas tomar pasajeros en Santiago, hacer escala en Buenos Aires, tomar pasajeros en esa terminal y luego volar hacia un tercer país.
«Por supuesto, los tratados no son un fin en sí mismo. Acá lo importante es que hay un beneficio para el mercado y para los usuarios, que ven incrementada la oferta», sostuvo el directivo de la Junta.
El presidente del directorio de LAN, Jorge Awad, aplaude estos acercamientos y lamenta que Latinoamérica se haya ido quedando atrás en la liberalización del mercado aéreo. Pero hay otro mercado, bastante más grande, que asoma como prioritario ante cualquier negociación a futuro: China. La firma de un nuevo acuerdo entre Chile y China permitiría que aerolíneas del país sudamericano vuelen hacia ese país pasando antes por Estados Unidos, con quien Santiago ya tiene suscrito un tratado de ese tipo.
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