Congreso aprobó nuevo contrato para Aeropuertos Argentina 2000

Con el voto mayoritario del oficialismo, el Congreso aprobó esta noche la renegociación del contrato de concesión firmada por el gobierno nacional con la empresa Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

La propuesta fue avalada en primer término por la Cámara de Senadores y pocos minutos después de las 21 hizo lo propio Diputados, donde se registraron 129 votos a favor, 66 en contra y 8 abstenciones.

En Senado, en tanto, la iniciativa se había aprobado con 37 votos a favor, 14 en contra y dos abstenciones.

El respaldo obtenido en ambas cámaras evitó que el contrato tuviera sanción ficta, situación que se habría registrado después de la medianoche si el parlamento no ratificaba la propuesta.

La renegociación fue aprobada gracias al apoyo del oficialismo, ya que la oposición mayoritariamente votó en contra en ambas cámaras.

Aeropuertos Argentina 2000 tiene la concesión de 33 aeroestaciones del país, por un lapso de 30 años.

En su momento se hizo cargo de 32 aeropuertos y, con esta renegociación, sumará la aeroestación de Jujuy.

"Con esta renegociación del contrato se termina con la incertidumbre jurídica", resaltó el titular de la Comisión de Presupuesto y Hacienda del Senado, el oficialista Jorge Capitanich.

El representante chaqueño también mencionó "una serie de recomendaciones" que pueden no ser tenidas en cuenta por la concesionaria ya que no existe legislación que la obligue.

Capitanich mencionó la "necesidad de resolver las barreras arquitectónicas" para los discapacitados; "garantizar la provisión de combustible para las aeronaves mediante la libre competencia"; y "garantizar un ámbito de debate de los problemas entre el concesionario y las líneas aéreas".

El dictamen fue apoyado por la bancada mayoritaria, aunque con algunas observaciones.

La salteña Sonia Escudero, por ejemplo, reclamó que el organismo regulador que debe controlar el manejo de los aeropuertos, el ORSNA, debe "garantizar el suministro de combustible para los aviones".

El pampeano Rubén Marín, en tanto, resaltó que "el problema no está en el Estado, sino en la concesionaria que no cumplió nunca", y resaltó que su provincia se vivió el "incumplimiento desde el inicio de la concesión".

Por su parte, el puntano Adolfo Rodríguez Saá se abstuvo argumentando que si bien no obstaculizará "que se trabaje por el mejoramiento de los aeropuertos y por la seguridad de los pasajeros", resaltó que "es una mala concesión que genera que el bloque de la mayoría tiene que recomendar correcciones que sabemos que quedarán en un listado de buenas intenciones".

El radical santacruceño Alfredo Martínez, anticipando la oposición de su bancada, criticó "la imposición de cargos específicos" para crear un fondo fiduciario destinado a hacer obras "que es un aumento encubierto que van a pagar los usuarios".

A su turno, el socialista Rubén Giustiniani subrayó el "incumplimiento permanente del canon y del pago de multas" que "ameritaban la rescisión del contrato" de lo que el legislador santafesino consideró como "la peor renegociación de contrato".

En la cámara baja, en tanto, la representante del ARI, María América González, rechazó la renegociación del contrato y dijo que los propietarios de la empresa "cobran en dólares y pagan todos sus insumos en pesos".

A su turno, el representante del interbloque Provincias Unidas Luis Lusquiño, también se pronunció en contra de la renegociación contractual y dijo que "permite licuar la deuda y estima en forma subvaluada los imgresos" de la empresa.