Dietrich descartó aumentos en el transporte público

El ministro de Transporte Guillermo Dietrich expuso ante la comisión de Diputados precedida por Facundo Moyano.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, dijo este jueves que "por ahora no va a haber variaciones en la tarifa" del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires, al responder una consulta de diputados nacionales, en el marco de un plenario de comisiones.

"Estamos subsidiando más del 60 por ciento del precio del boleto del transporte terrestre y más del 90 por ciento del de tren, en un beneficio que pasó a estar más dirigido a las personas que a las empresas", dijo Dietrich.

Ante las preguntas de los diputados Liliana Swindt (Frentre Renovador) y Pablo López (Frente de Izquierda), el funcionario aclaró ante los integrantes de las comisiones de Transporte y de Defensa del Consumidor que "hoy hay tres millones de usuarios con el beneficio de la tarifa social".

"Hoy el Estado está subsidiando el boleto de ida y un poco del boleto de vuelta; el resto, menos de un 40 por ciento lo paga el pasajero", precisó.

Los diputados realizaron las preguntas citando las versiones periodísticas que indicaban que el boleto mínimo en el área metropolitana pasaría de los actuales 6 pesos a entre 9 y 11 pesos.

Además, anunció una inversión de 12.500 millones de dólares hasta 2019 para desarrollar un plan de infraestructura vial, con participación "mayoritariamente estatal", en una iniciativa que busca a "duplicar" la cantidad de rutas.

Dietrich calificó como "catastrófica" la situación de la red vial heredada, con sólo 2.800 kilómetros de ruta construidos en los últimos 60 años, a la vez que señaló que el 40% de las vías se encuentran en "muy mal estado y son muy inseguras".

Al exponer en el anexo de la Cámara baja, cuestionó la "herencia recibida" en materia de transporte y lamentó que la situación actual "es un cuello de botella en el desarrollo del país y a la generación de trabajo".

"La inseguridad vial y las muertes en las rutas es una de las grandes catástrofes que tenemos en el país", apuntó, y en este punto advirtió que "sin infraestructura, par más educación que se haga", los siniestros viales "seguirán ocurriendo".

El ministro ratificó que el desafío del Gobierno es "duplicar" la cantidad de rutas en los próximos cuatro años con una inversión cercana a los 12.500 millones de dólares, "con participación mayoritariamente estatal".

En concreto, para la construcción de 2800 kilómetros de nuevas rutas (el doble que en la actualidad), el Estado proyecta destinar 8.000 millones de dólares, mientras que el resto provendría del sector privado.

Hacia 2023, la inversión proyectada es de 24.000 millones de dólares y para el 2027 se calcula un total de 35.000.

Según señaló, el proyecto incluye la incorporación de un "tercer carril o de un carril de sobrepaso" en 2500 kilómetros de ruta.

"La obra pública en la Argentina lamentablemente tiene una relación muy alta con la corrupción. La forma de hacer esto es con transparencia total, corrupción cero", afirmó el funcionario.

Al detallar las características del proyecto, precisó que la idea es ir avanzando por etapas, priorizando las rutas que "más demanda de vehículos tienen" y aquellas que registran mayor "cantidad de accidentes".

"Ya empezamos. Nunca en la historia hubo como hay hoy 1.116 kilómetros de construcción de autopistas a lo largo y ancho del país. Para diciembre de este año vamos a tener 400 kilómetros de autopista terminados y 1.850 kilómetros de autopista de construcción", precisó