Consideró que el exministro fue parte de la maniobra por la que está preso Jaime. Tribunal denegó por ausencia de reglamentación que lo juzgue jurado popular.
ó que se realice el juicio oral al diputado y exministro de Planificación Julio De Vido por supuesta administración fraudulenta en la causa en la que se investigan irregularidades en la compra de vagones a España y Portugal por la que se habría pagado la suma de 100 millones de euros. Para el fiscal fue "clave" la participación de De Vido en las maniobras, ya se su firma aparece en, al menos, tres contratos investigados, por lo que solicitó al juez Julián Ercolini que envié a juicio al exministro.
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Uno es de los contratos es de junio de 2004 celebrado con una empresa en Portugal por el que se adquirieron 17 unidades ferroviarias y repuestos por casi 4 millones de euros. Un segundo contrato en el que aparece su firma es de marzo de 2006 por el que se compraron 25 unidades por 20 millones de euros, y el tercer contrato es de julio de 2010 por el que se adquirieron 1040 unidades por 76 millones de euros. Se trata de la causa en la que el exsecretario de Transporte Ricardo Jaime quedó detenido a principios de abril del año pasado en un expediente abierto en 2013 por legisladores del radicalismo que, en base a un informe de la Auditoría General de la Nación (AGN) de 2012 alertaba que el 44% del material adquirido no servía. En abril pasado, la Sala I de la Cámara Federal dejó firme el fallo del juez Ercolini quien procesó y embargó a De Vido por los delitos de administración fraudulenta agravada y partícipe necesario de cohecho. La Cámara confirmó sólo el primer delito y eximió al exfuncionario del cohecho o "coimas". En la causa, Jaime ya fue elevado a juicio por el magistrado. "Como casi siempre, en esta causa se vuelve a ver el hiato entre el fin y el resultado. Un fin genuino alojó un negociado. En efecto, bajo el paraguas de una crisis real (y actual) del servicio público de trenes se decidió encarar una política pública para paliarla. Se escogió comprar material usado, con la idea de que en los talleres de nuestro país se los pusiera en condiciones de funcionamiento. De ese modo se creaba empleo y se mejoraban los trenes. Pero en vez de eso, intencionalmente, se compró chatarra en mal estado, se pagó peor y no se creó empleo", dictaminó Delgado. "Deliberadamente aprovecharon ese marco jurídico para diseñar e implementar esta defraudación", concluyó sobre las responsabilidades que atribuyó al exministro, salvado de su exclusión la semana pasada en la Cámara de Diputados por el kirchnerismo y aliados.
La otra mala noticia para el diputado del Frente para la Victoria llegó de la mano del Tribunal Oral Federal N° 4 (TOF4) que rechazó ayer el pedido para ser sometido a un juicio por jurados de ciudadanos por la tragedia ferroviaria de Once. Los jueces Néstor Costabel, Pablo Bertuzzi y María López Iñíguez rechazaron "in limine" el planteo al sostener que "no se encuentra establecido el sistema de juzgamiento que propone" De Vido. Explicaron que corresponde al Congreso reglamentarlo y que no hay plazos para ello. El exministro había pedido al tribunal un juicio por jurados ante "la necesidad de contar con un juicio justo, libre de presiones o sospechas políticas, que finalice con una sentencia dictada por un tribunal independiente e imparcial". Se interpretó como una movida para ganar tiempo y a su vez poner en aprietos al Poder Judicial porque es una manda constitucional el juicio por jurados aunque solo está reglamentado en algunos distritos y no por delitos federales. La defensa de De Vido también pidió al tribunal la suspensión de todo trámite de la causa hasta tanto la Cámara de Casación se expida en forma definitiva sobre las condenas dictadas en el primer juicio por la tragedia. Ese planteo también fue rechazado por el tribunal oral, que decidió seguir adelante con los preparativos para el juicio.
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