Macri busca apoyo de los bloques opositores para quedarse con el subte

Mauricio Macri

Luego que la Legislatura porteña aprobase el pedido de Mauricio Macri de endeudar por 216 millones de dólares a la Ciudad para comprar 120 vagones para la línea H, el jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, reiteró que el gobierno porteño no descarta la estatización de la red de subterráneos.

En ese sentido, el funcionario adelantó que el gobierno porteño enviará a la Legislatura el proyecto de ley de traspaso del subte a la ciudad "la semana próxima", e informó que el jefe de gobierno porteño convocó a una reunión a los jefes de los bloques opositores.

"Hay que estudiar todas las alternativas. Tenemos que hacer todo lo posible para mejorar el servicio para la gente, y eso supone ser bien abiertos y ver todas las variantes que puede haber. A esta altura no hay que descartar nada", dijo Rodríguez Larreta en declaraciones a radio La Red al ser consultado sobre el futuro del subte. No obstante, dejó claro que la estatización "no se plantea como una decisión tomada", sino como una variante más a estudiar.

Macri anunció el martes su decisión de asumir la administración del servicio de subterráneos. El acuerdo de traspaso del subte de la Nación a la ciudad se había firmado en enero, pero luego el jefe de gobierno porteño puso condiciones al traspaso y este proceso se paralizó.

Además, a pocos días de la firma del acta-acuerdo con el gobierno nacional, la administración macrista ejerció su potestad sobre el subte aplicando una suba de tarifas que llevó el valor del boleto de 1,10 a 2,50 pesos.

En este marco, Rodríguez Larreta sostuvo que aún no es tiempo de tomar decisiones, y recordó que la aceptación del traspaso la anunciaron "hace dos días" y que todavía no mandaron el proyecto de ley a la Legislatura.

"Esperamos tener el apoyo de los bloques opositores en la Legislatura, para poder concretar el traspaso", dijo Rodríguez Larreta, que recordó que en la Legislatura el PRO no tiene mayoría y por lo tanto será muy importante "la búsqueda de consenso".

Es que para aprobar el proyecto de traspaso el macrismo necesita 31 votos y tiene 26 legisladores. El máximo desafío será a sancionar otras iniciativas en estudio para financiar el servicio, como un aumento de impuestos, la suba de las tarifas de peajes o del mismo subte, un cargo extra a la venta de combustibles o la modificación de más de 5% de las partidas presupuestarias. Para esas maniobras necesita 40 votos.

En cuanto a la posibilidad de estatizar el subte, el funcionario insistió en que "hoy por hoy" tienen que "estudiar todas las variantes posibles para mejorar el servicio", y dijo que si llegan a tomar esa decisión será porque consideran que "es la mejor alternativa, para mejorar el servicio a la gente, que es el único objetivo" que tienen.

De todos modos, dejó claro que el Estado, ya sea manejando el subte en forma directa, o a través de un concesionario, "debe tener una actitud de control más activa", contraria a la que ha tenido hasta el momento, "que ha sido muy relajada".

Dijo que este control deberá abarcar tanto lo financiero, como la calidad del servicio que se brinda, y lamentó que el subte "esté oscuro, sucio, y con problemas de inseguridad, con una mala señalización de paradas y sin información de horarios".

"Hay mucho por mejorar, hemos tenido miles de denuncias, y una de las principales quejas es la inseguridad", admitió Rodríguez Larreta respecto al trabajo que deberán hacer en el servicio de subterráneos, hoy concesionado a la empresa Metrovías.