El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, afirmó este viernes que no cuenta con los fondos necesarios para sostener el subsidio a las líneas de colectivo y advirtió que sin ese aporte "el pasaje debería estar por arriba de los 3,50 o 4 pesos" y no como el mínimo de 1,10 pesos actual.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Macri se pronunció respecto del proyecto enviado por el Ejecutivo nacional al Congreso para ratificar el traspaso de los subtes de la Nación al ámbito porteño y transferir, además, las 33 líneas de colectivos que recorren la Ciudad.
"No tengo de un día para el otro mil millones de pesos para poner en los colectivos para sostener el subsidio", advirtió el jefe de Gobierno en declaraciones radiales.
Según el proyecto enviado al Congreso, la Nación gasta en concepto de subsidios al transporte automotor de la Ciudad un total de 87 millones de pesos mensuales (según valores de febrero de 2012), lo que representaría unos mil millones al año.
Dado que el Gobierno porteño no contaría con esos recursos que permiten congelar el pasaje de colectivo en 1,10 y 1,20 pesos, Macri señaló que "si le sacan el subsidio, el pasaje debería estar por arriba de los 3,50 o 4 pesos".
"Nosotros en la Ciudad tenemos un Presupuesto que se discute renglón por renglón y no contamos con una masa de dinero libre para gastarlo en lo que quiera", enfatizó el mandatario porteño.
Por otra parte, reiteró que desea mantener un encuentro con la presidente Cristina de Kirchner "discutir sin flashes y sin cámaras todos los temas de la autonomía: el juego, el puerto, la policía".
En tanto, la vicejefa de Gobierno porteño, María Eugenia Vidal, sostuvo que la Nación quiere "someter a la Ciudad quitándole sus recursos" y consideró que le transfiere el subte y otros servicios "no porque respete las autonomías, sino porque no puede seguir sosteniendo los subsidios".
A su turno, el diputado nacional del PRO Pablo Tonelli afirmó que "el Congreso puede perfectamente disponer la transferencia del servicio de subterráneos, de premetro, de transporte automotor y de tranvía a la Ciudad" pero advirtió que deben cumplirse además, algunos requisitos.
En este sentido, detalló que para que la transferencia "se haga efectiva" los requisitos son que se contemplen "todos los detalles y condiciones de la transferencia, la reasignación de los fondos que sean necesarios para el funcionamiento del servicio y la aprobación, por parte de la Legislatura porteña del convenio y la transferencia".
La transferencia de las 33 líneas de colectivos al Gobierno de la Ciudad se convirtió en una nueva arista del conflicto por el traspaso de los subtes, que había sido acordado el 3 de enero por la Casa Rosada y la administración porteña pero se trabó cuando Macri dio marcha atrás y reclamó inversiones por parte de la Nación.
En este marco, el Ejecutivo envió al Congreso un proyecto para ratificar el acta acuerdo que dispuso el traspaso de los subtes pero agregó un artículo que obliga al Gobierno porteño a ejercer la "competencia y fiscalización" de las 33 líneas de colectivos que recorren el distrito.
Dejá tu comentario