Macri ratificó suba en subtes y Nación lo cruzó fuerte

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, confirmó que en los próximos días aumentará el boleto de subte, pero no aclaró a que valor subirá, de los actuales $ 2,50, que ya incrementó el año pasado del $ 1,10. En las últimas horas había mencionado un pasaje a $ 6, pero este miércoles a la tarde lo descartó y aseguró que su administración todavía lo "está evaluando". Horas después, recibió una dura réplica del Gobierno nacional.

"Lo que expresé ayer (lunes) fue lo que por el contrato estamos obligados a informar por los próximos 180 días cuál es la tarifa real técnica. Yo dije un valor, pero necesitamos estudiar el tema. Estamos analizado la tarifa real para arrancar el servicio, les pido paciencia. Tenemos que terminar de hablar con la concesionaria, a ver qué reducción de costos vamos hacer", sostuvo Macri en una conferencia de prensa.

"Si hay un aumento se va a pagar con el esfuerzo de los contribuyentes de la Ciudad, para eso se aumentaron algunos impuestos", dijo al explicar que la tarifa técnica incluye un monto de dinero por cada usuario que hasta el 31 de diciembre pasado abonaba el Estado nacional, y ahora lo debe pagar la Ciudad.

"Este día especial, es un día histórico para la ciudad. Se abre una etapa importante, de mucho trabajo, estamos listos para este momento. Nos hacemos cargo nuevamente del servicio, ahí también estamos apostando con entusiasmo al trabajo conjunto de usuarios, trabajadores, concesionarias y le vamos a sumar el mejor equipo de subterráneos para mejorar la calidad del servicio", expresó el alcalde al anunciar la recuperación del subte, a un año de firmar un acuerdo con la Casa Rosada.

"Para todos es reconocido que el servicio funcionaban mucho mejor hace 10 años que hoy. Tenemos que asumir el compromiso para que la gente viaje mejor", continuó.

Macri anticipó que el primero paso es renegociar con Metrovías. "Por los próximos 60 días, como marca la ley, debemos redactar un nuevo contrato por el período de emergencia o uno mayor. En caso de no ponernos de acuerdo, debemos preveer otra situación", afirmó y no desechó una estatización. "Encararemos otra alternativa, manejada por otro concesionaria o por Sbase. La nueva ley ya establece que las nuevas obras que debía hacer la Nación a través de Metrovías, ahora pasan a la Sbase", aseveró.

En ese sentido, el jefe de Gobierno calificó a la gestión nacional del servicio como una "etapa de subsidios indiscriminados" y abogó por cambiarla. "Necesitamos una política más transparente, sensata, que es tener el mejor servicio al menor costo", afirmó.

Asimismo, Macri confirmó que en los próximos días dejará de operar la Línea A. "Le sacaremos el servicio los coches en enero porque viaja menos gente al centro. Creemos que el plazo técnico va a rondar los 60 días, cuánto antes los vamos a sacar de servicio porque hay que cambiar estos coches lo antes posible", sostuvo.

Al ser consultado sobre las pérdidas económicas que representará ese cierre temporario del ramal para los vendedores en puestos de diarios, revistas o locales de comidas al paso, dijo: "Los comerciantes no tienen alternativa, si la línea no funciona, no tiene a quién vender. Se sentarán con Metrovías a rever sus contratos. Los usuarios deberán tomar otro servicio público para trasladarse".

Antes del final de la conferencia, Macri evitó desarrollar qué ocurrirá si finalmente se aplica otro aumento de tarifas y disminuye la cantidad de pasajeros, pero más aumenta el caos de tránsito vehicular en la superficie. "Cuando tuvimos que hacer eso porque la nación dejó de dar el subsidios los colectivos no acompañar el aumento. Ahora los colectivos sufrieron un enorme aumento y eso se acompañará. Esperamos que sea algo coordinado", se limitó a responder.

"En los próximos días esperamos que Sbase pueda informar que días va a dejar de operar", concluyó tras responder un par de preguntas.

• Réplica

Una hora después de la conferencia de prensa del jefe de Gobierno porteño, el ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, salió al cruce de sus declaraciones. "A Macri no le interesa ni los usuarios, ni los comerciantes. Solo le interesan los anuncios marketineros. Tardó un año para hacerse cargo y lo primero que hace es anunciar que cierra un servicio 60 días y que aumenta el boleto", expresó Randazzo.

"Lo que debía hacer es usar el sentido común y llevar adelante el cambio de los 45 coches, que hay que señalar que compró el Gobierno nacional de un total de 100, entre las 23.30 y la 4 de la mañana que no funciona el servicio", aseguró el ministro sobre las obras que encarará la Ciudad en los próximos días.

Para Randazzo, con la cancelación temporaria de la línea la gestión PRO "no tiene en cuenta la descomposición que produce en el sistema de transporte público y el perjuicio a las personas que menos recursos tienen, que son las que lo utilizan. No se pone un servicio adicional, aunque no sea gratuito, y se descompensa los colectivos, taxis y vehículos particulares sin ningún sentido", afirmó.

"De la vía A está hecha la puesta en marcha de la señalización, la electrificación y la renovación de vías sin cerrar un solo día. Solo la imbecibilidad de una persona como Macri que no tiene entiende la importancia del transporte público puede tomar una decisión como esta", lanzó el funcionario.

"En el (tren) Sarmiento trabajamos en horarios nocturnos para no cerrar el servicio. Nunca se nos hubiese ocurrido cerrar porque perjudicaríamos a los usuarios y los comerciantes", dijo y pidió a las autoridades porteñas que revean la decisión de suspender los trenes de la A.

"No está dispuesto a poner un solo centavo en el transporte público. El gobierno nacional casi destina en subsidio el 70% del pasaje. Macri podría haber duplicado la red de subte, no hizo un solo kilómetro y nadie dice nada", se quejó Randazzo.