Mandan proyecto de nueva fuerza

El gobierno envió al Congreso el proyecto de ley para reformar el sistema de seguridad en los aeropuertos. El nuevo organismo, que dependerá del secretario de Seguridad Interior, Alberto Iribarne, y ratifica la conducción civil de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, tiende a unificar los controles de migraciones, aduanas y tránsito aéreo. Al mismo tiempo que el Ejecutivo giró la iniciativa a Diputados, otros proyectos similares ingresaron por la mesa de entradas de la Cámara baja.

Tras el escándalo SW, Néstor Kirchner recurrió a un viejo conocido de la Casa Rosada: Marcelo Saín, el mismo que reorganizó la custodia presidencial después de que un personajeingresara a la quinta residencial de Olivos. Saín se hizo cargo de la dirección -provisoria- de la nueva Policía de Seguridad Aeroportuaria, creada hace unos días por decreto de necesidad y urgencia en reemplazo de la policía aeronáutica nacional. Era hasta entonces encargado de investigar el lavado dinero en la Unidad de Investigaciones Financieras y despuntaba el vicio dando clases en la Universidad de Quilmes.

Si bien el Ejecutivo dispondrá de seis meses para reglamentar la ley una vez que ésta entre en vigencia, es inevitable entrar en especulaciones. En los pasillos del Palacio Legislativo se rumoreaba ayer que la PSA estaría formada por el personal de la anterior policía aeronáutica y por efectivos que actualmente integran la Gendarmería y la Prefectura Naval. Se sabe que no habrá lugar para integrantes de la Fuerza Aérea ni quién estará a cargo de la fuerza. Aunque todavía es prematuro aventurar nombres, muchos apuestan al propio Saín. Paradójicamente, el jefe interino de la nueva fuerza vuelve ahora a codearse con la Policía Bonaerense, dado que el Aeropuerto Internacional de Ezeiza está radicado en la provincia.

«Con el envío del proyecto al Congreso, el gobierno avanza un nuevo paso para darle marco a una estrategia de seguridad a los aeropuertos, que no se tuvo nunca», indicó Alberto Fernández antes de ingresar al recinto de Diputados, donde sería interpelado por el caso SW. «La función de la nueva Policía Aeronáutica no es de choque sino de control y prevención», especificó, en un intento de justificarla orden impartida por Kirchner de poner en la cabeza a un civil especializado en la materia y evitar así la injerencia de las fuerzas militares. Para liderar el nuevo organismo que creará el Estado, se prevé que Iribarne reciba asesoramiento de un Comité de Seguridad Aeroportuaria creado por representantes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, la Dirección Nacional de Migraciones, la Administración Nacional de Aduanas, el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria, la Secretaria de Transporte y la autoridad responsable de la prestación de los servicios de tránsito aéreo y/o control de tráfico aéreo de la aviación civil.

Además del proyecto enviado por el Ejecutivo, cuatro iniciativas ingresaron en las últimas horas por mesa de entradas de Diputados. Cristian Ritondo adoptó la postura más contradictoria a la letra oficial, al proponer la creación de la Dirección de Seguridad Aeronáutica dentro de la Gendarmería Nacional. «Basta de burocracia. No tengo dudas de que Gendarmería cumple con creces ese rol, por ejemplo en todos pasos de frontera», dijo Ritondo a este diario.

El radical Fernando Montoya (titular de la Comisión de Seguridad Interior), en cambio, sentenció que «hasta que la Policía de Seguridad Aeroportuaria no tenga un marco legal como proponemos, la decisión del Ejecutivo será sólo una herramienta para salir del paso y decir que algo cambia sin que nada cambie».

Los restantes proyectos fueron presentados por María del Carmen Rico y la neuquina Alicia Comelli.