Ordenarían blindar ya cabinas de los aviones

Hong Kong (Bloomberg, EFE) - El presidente de los Estados Unidos, George W. Bush, dará a conocer hoy una serie de propuestas para reforzar la seguridad en el sector de la aviación comercial, que al parecer incluirán fortalecer las puertas de las cabinas de mando y colocar guardias armados a bordo de las aer onaves, según admitió un funcionario allegado al mandatario.

Mientras tanto, varias compañías, como Airbus, el segundo mayor fabricante de aviones del mundo, ya están trabajando en este sentido junto con autoridades aeronáuticas y de aerolíneas.

Concretamente, la firma con sede en Toulouse, Francia, está desarrollando puertas blindadas para la cabina de comando y cámaras que transmitirán imágenes a la cabina o a tierra, según reconoció John Leahy, vicepresidente ejecutivo y principal agente de ventas de Airbus, en declaraciones desde Hong Kong. «Una cosa en la que estamos trabajando en estos momentos es una puerta de Kevlar a prueba de balas. No se puede atravesar», explicó Leahy. «De esta forma, uno puede sentirse muy seguro de que la tripulación de vuelo, encerrada en la cabina de comando, no tendrá que salir a menos que quiera salir», agregó.

Las aerolíneas y gobiernos están aumentando las medidas de seguridad en aeropuertos y aviones como consecuencia de los atentados terroristas contra el World Trade Center y el Pentágono con aviones de pasajeros secuestrados.

Cámaras

«También estamos considerando poner cámaras muy pequeñas en los compartimentos de pasajeros, que permitirán ver desde la cabina lo que ocurre en varios puntos del avión», señaló Leahy. «Si comienza a crearse una situación conflictiva, o si existe la sospecha de que algo fuera de lo común estuviera ocurriendo, se podrían transmitir a tierra imágenes en tiempo real de lo que está sucediendo en el aparato», añadió.

Lo cierto es que «las mejoras de la seguridad en aviones y aeropuertos aumentarán los costos para las aerolíneas y en última instancia para los pasajeros», afirmó el ejecutivo, sin brindar más detalles sobre estos costos.

Leahy evaluó que el encarecimiento de costos por la seguridad podría obligar a las aerolíneas a optar por aviones más grandes, con menores gastos operativos por asiento.

Sin embargo, las aeronaves más grandes también significan que la frecuencia de vuelos será menor, a la vez que la mayor seguridad en los aeropuertos demandará más tiempo para que los pasajeros aborden los aviones.