Sin transporte y con piquetes, se hizo sentir otro paro opositor

En el marco del paro politizado de 24 horas convocado por gremios opositores, manifestantes cortaron varios accesos a la Ciudad de Buenos Aires y varios servicios no funcionaron.

La medida de fuerza estuvo encabezada por los gremios del transporte y las centrales obreras lideradas por Hugo Moyano (CGT Azopardo), Luis Barrionuevo (Azul y Blanca) y Pablo Micheli (CTA). La jornada de este martes comenzó con piquetes a las 5 de la mañana, a diferencia de las huelgas anteriores, cuando empezaron a las 7. Tras levantar algunos de los cortes, comenzaron las movilizaciones.

La autopista Panamericana fue cortada por militantes de izquierda en el cruce con la ruta 202 y en el kilómetro 23,5, en la bifurcación con el Camino del Buen Ayre hacia el oeste y el camino Bancalari hacia el este, desde antes de las 5 de la mañana.

Manifestantes también cortaron el Puente Pueyrredón y se realizaron piquetes en el puente La Noria y en Corrientes y Callao, en Corrientes y Maipú y en las subidas a la autopista Buenos Aires-La Plata. En el Acceso Oeste, el corte se produjo frente al Hospital Posadas desde las 7:00 y en la ciudad de La Plata, cortaron el tránsito a las 7:30 en la rotonda de la Autopista que conecta a esa ciudad con la Capital Federal. En tanto, en el centro porteño se realizó una marcha desde el Obelisco al Ministerio de Trabajo.

Durante la jornada las calles de la Ciudad de Buenos Aires y la zona metropolitana tuvieron una imagen distinta a la habitual: sin transporte público sólo circularon autos particulares de quienes intentaban arribar a su lugar de trabajo. Ninguna formación ferroviaria partió de las terminales y tampoco circularon subtes en las seis líneas que diariamente transportan a miles de usuarios. El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery también estuvo paralizado por la medida de fuerza y en el aeropuerto internacional de Ezeiza sólo operaron líneas aéreas internacionales.

Las operaciones aerocomerciales eran afectadas debido a que la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), presidida por Alejandro Botana, y la Asociación Argentina de Aeronavegantes, que lidera Juan Pablo Brey, se habían plegado al paro.

Por su parte, los trabajadores mercantiles no adhirieron a la huelga nacional convocada por el sindicalismo opositor al Gobierno, pero las operaciones comerciales se vieron afectadas por la falta de transporte público. Los grandes supermercados e hipermercados del país abrieron sus puertas pero su atención se vio reducida a servicios mínimos dado que la mayoría de los trabajadores no pudieron llegar.

En el interior del país el paro de transporte también se hizo sentir a lo largo de la jornada. Los colectivos urbanos e interurbanos no funcionaron en Córdoba. Durante la mañana trasladarse en auto tuvo sus dificultades por cortes en los puentes Centenario y Maipú y en la avenida Colón. No hubo atención en organismos nacionales ni en dependencias municipales. En cambio, la Unión Obrera Metalúrgica y el Sindicato de Mecánicos no se sumaron a la protesta.

También se percibió un fuerte impacto del paro en el transporte de Tucumán, donde hubo adhesión parcial en bares y restaurantes, escuelas y centros de salud. En cambio, se registró actividad en la administración pública, el comercio, los taxis y los bancos. Los cortes de tránsito afectaron el puente Lucas Córdoba, que une San Miguel con la Banda del Río Salí, en la ruta 157, a la altura de Lamadrid; y en las trazas nueva y vieja de la ruta 38, a la altura de Concepción.

En las principales ciudades de Chubut estuvo paralizado tanto el transporte de cargas como de pasajeros, lo que afectó a la concurrencia a los lugares de trabajo, el funcionamiento de los tribunales y la actividad en las escuelas. En Posadas, la falta de transporte público llevó a las escuelas a no poner faltas. Los taxis y las estaciones de servicio trabajaron con regularidad.

En Tierra del Fuego la medida gremial se manifestó en la inactividad de colectivos y camiones, así como en el ausentismo en las escuelas, pero no afectó a las fábricas electrónicas ni los comercios céntricos. El municipio de Ushuaia montó un servicio de emergencia de transporte de pasajeros y era normal la actividad en los tribunales y en la administración.