Fuentes gubernamentales anunciaron ayer que le fue solicitada la renuncia al secretario de Transporte, Jorge Kogan. La gestión del funcionario viene sufriendo un fuerte proceso de desgaste, que tuvo su punto más alto con su escaso protagonismo en las negociaciones para destrabar el conflicto en Aerolíneas Argentinas.
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Kogan es un hombre cercano al actual secretario general de la Presidencia, Nicolás Gallo, y al presidente Fernando de la Rúa.
El cargo habría sido ofrecido a Rafael Conejero, quien en principio declinó el ofrecimiento. Otro de los nombres que se mencionaban es Edmundo del Valle Soria, ex secretario de Transporte durante la anterior gestión de Domingo Cavallo como ministro de Economía.
Los cambios en la Secretaría de Transporte ya habían comenzado la semana pasada cuando se produjo la dimisión del subsecretario, José Carballo, de larga trayectoria en el radicalismo.
"Si renunció no la va a hacer público ahora. La renuncia la hará ante el ministro (de Infraestructura, Carlos Bastos). No lo informará a la prensa", dijo un vocero de la Secretaría.
Kogan se mantuvo en su puesto desde el comienzo de la gestión del presidente Fernando De la Rúa, de la misma manera que los secretarios de Comercio Exterior, Débora Giorgi; de Comunicaciones, Henoch Aguiar; y de la Competencia y el Consumidor, Carlos Winograd.
Kogan estuvo bajo las órdenes del entonces ministro de Infraestructura, Nicolás Gallo, los de Economía José Luis Machinea y López Murphy, para volver a su ministerio original, esta vez bajo la dirección de Bastos.
Al trazar la trayectoria de su gestión durante estos 17 meses, se recuerda sus declaraciones en relación al aumento de las tarifas del autotransporte, en diciembre del año pasado, y su incidencia sobre los sectores de menores recursos.
"El aumento no afecta a los más pobres, porque éstos directamente no viajan", dijo Kogan en aquella oportunidad, lo que le valió el repudio de distintos sectores, rumores sobre su renuncia y denuncias penales por presunta violación a la ley antidiscriminatoria.
Kogan, un ingeniero de 54 años, asesoró a los gobiernos de México, Polonia y Sudáfrica en la reestructuración ferroviaria, integró el directorio de Aerolíneas Argentinas y dirigió el proceso de concesión de los ferrocarriles y subtes del área metropolitana de Buenos Aires.
El secretario fue, además, consultor del Banco Mundial, las Naciones Unidas y la Asociación Latinoamericana de Integración, es miembro pleno del Chartered Institute of Transport (Gran Bretaña), obtuvo el diploma del Imperial College of Science and Technology y un master en Transporte en la Universidad de Londres.
