Orgullo brasileño

El equipo de profesionales de Renault Design América Latina fue a buscar materiales/conceptos modernos y de alta tecnología para traducir el perfil del cliente de este coche-concepto, valorizar la deportividad, sin que eso representara renunciar al refinamiento y al confort», explica Vincent Pedretti, dise-ñador-jefe de Renault Design América Latina.
La deportividad natural del diseño exterior de este concept car está refor-zada por la presencia de detalles en tono rojo (oriundos de los segmentos de alta costura y de prendas deportivas), con un aspecto que imita al metal y acabados en aluminio. Otros detalles interesantes son los dos «racks» de techo, montados en aluminio, que salen de la cabina y se elevan hasta la parte trasera del modelo, donde se unen a los faros traseros.
Esta estructura también sirve de apoyo al montaje de las barras transversales del techo y a la instalación del techo
rígido (hard top) rojo, que lo transforma en un modelo del tipo cupé.
Gracias a un sistema corredizo, el vehículo queda hasta 40 centímetros más largo. Así, el recinto llega a 1,7 metro de largo, espacio suficiente para transportar, por ejemplo, motocicletas, esquíes acuáticos, bicicletas y tablas de surf.
También llama la atención el sistema electro-hidráulico, que posibilita la apertura de las puertas al estilo «ala de gaviota». Las puertas son de material transparente, o sea, el conductor y los pasajeros tienen una amplia visión lateral, lo que les da una sensación de libertad, además de ampliar el contacto de los ocupantes con el paisaje y los niveles de luminosidad en el compartimiento interior.
Se eliminaron los espejos retrovisores externos tradicionales. Son reemplazados por dos pequeñas cámaras y las imágenes son transmitidas en una pantalla, instalada en el tablero.
El motor de 1.6 litro desarrolla una potencia máxima de 107 CV (nafta) y 112 CV (alcohol). La tracción es delantera y la caja de cambio es manual con cinco marchas.