El Ministerio de Transporte de la Nación, ya puso en marcha el sistema ILS en los aeropuertos de resistencia, Posadas y Córdoba.
El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), instaló un nuevo sistema ILS en el Aeropuerto de Resistencia, provincia de Chaco, que mejora la operatividad de las aeronaves en condiciones climatológicas desfavorables y logra una mayor seguridad aérea incorporando más control y monitoreo centralizado.
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La decisión está en línea con la política del Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, quien lleva adelante el Plan de Modernización del Transporte que incluye la incorporación de tecnología en el sector aéreo con el objetivo de mejorar la seguridad operativa.
La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), cuya Presidenta es Gabriela Logatto, puso en marcha este nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) en la cabecera 21, del Aeropuerto Internacional José de San Martín de la ciudad de Resistencia, que avanza en la previsibilidad de las operaciones asegurando índices de disponibilidad mayores a los actuales y posibilita el aterrizaje de las aeronaves aunque haya baja visibilidad.
Es importante remarcar que el Ministerio de Transporte de la Nación, puso en marcha este plan integral y ya se instaló el nuevo sistema ILS en el aeropuerto de Posadas, en Misiones, y en el aeropuerto de Córdoba.
El Sistema ILS consiste en un conjunto de transmisores de señales de navegación que brindan un guiado en el plano horizontal y vertical, con referencia al eje de la pista, trazando una trayectoria de descenso óptima. Estas señales conducen a las aeronaves hasta el punto de toque deseado. Las antenas de señal de eje de la pista se disponen en forma horizontal detrás de la cabecera opuesta al aterrizaje, mientras que las de trayectoria de descenso se encuentran montadas al costado de la pista, cercanas al punto previsto de toque.
El anterior ILS de Resistencia llevaba más de 25 años de operación. Su reemplazo por uno capaz de operar en Categoría II incluyó el cambio de todas las antenas, la construcción de nuevas bases de hormigón y casetas protectoras para los equipos.
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