La decisión de la administración del justicialista Juan Carlos Romero se toma tras acordar con la Secretaría de Transporte de la Nación y Shima, el grupo empresarial que asumirá el gerenciamiento del ferrocarril Belgrano Cargas. Este adelanto de las inversiones previstas para la recuperación del ramal C-14 luego deberá ser reembolsado a la provincia, según precisó el ministro de la Producción local, Sergio Camacho. Los trabajos costarían unos $ 14 millones, y contemplan unos 220 kilómetros, que incluyen un obligado recambio de cerca de 60 kilómetros de vía. La búsqueda salteña es que «el Tren a las Nubes vuelva a operar en el menor lapso posible y que su servicio sea ofrecido a los pasajeros bajo aceptables condiciones de seguridad y calidad», en palabras de Camacho. Por su parte, Camacho ya firmó la adjudicación del servicio del Tren a las Nubes a Ecotren, el grupo empresarial que se preadjudicó el proceso de concesión convocado por la provincia y prometió restablecer el servicio en enero próximo, con tarifas que irán desde $ 135 a $ 270. Ecotren es una UTE conformada por Tranex, la operadora del Tren del fin del Mundo en Ushuaia, y también por Lesamis, que opera paquetes turísticos desde hace 25 años, con filiales en Madrid, Nueva York y Pekín. Ecotren invertirá $ 45 millones en los primeros cuatro años de la operatoria y pondrá en circulación un tren con coches de lujo y uno tipo «adventure», con diseños incaicos, coche observatorio con guía geológica, comidas típicas y degustación de vinos de altura.
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