Compañías aéreas insisten en que liberen tarifas de cabotaje

Los disertantes coincidieron en aprovechar el buen momento que atraviesa el turismo argentino. Enrique Meyer, secretario de Turismo de la Nación, lo explicó con una cifra que lo demuestra: con un monto de 3.250 millones de dólares, la actividad representa la tercera industria generadora de divisas del país. Este marco auspicioso fue la constante que dominó los discursos de las autoridades que participaron en el acto de apertura. El dato de Meyer lo sostuvo también la ministra de Economía, Felisa Miceli, quien aseguró que en 2005 ingresaron al país 70% más de turistas que en 2001.
Tomás Ryan, titular de la Asociación Argentina de Agencias de Viaje y Turismo, destacó que 8% del Producto Bruto Interno (PBI) lo genera el turismo y afirmó que una de las mayores dificultades por las que atraviesan las agencias es la inflación, «que se plantea como el principal enemigo para los empresarios». Ryan resaltó que «los agentes de viajes no son formadores de precios, sino que solamente son intermediarios de una cadena de valores», y pidió la colaboración de los demás sectores económicos: «Es necesario acompañar el desarrollo turístico, con políticas tarifarias más justas y serias».
Otra de las ideas que sobresalieron fue la necesidad de que tanto el sector público como el privado trabajen en unión para conseguir la consolidación de la actividad. En ese sentido, Miceli añadió que «es necesario consolidar la actividad con mayor trabajo y esfuerzo, ya que representa un importante pilar de la economía». La ministra de Economía aseguró que la industria turística es y seguirá siendo «una política de Estado», y que significa una importante herramienta para la creación de puestos de trabajo.
Los disertantes de las compañías aéreas insistieron en la necesidad de que se liberen las tarifas de cabotaje. Aerolíneas Argentinas y LAN, las dos líneas aéreas más importantes del mercado, se juntaron a pesar de las diferencias comerciales que las separan: «A pesar de los daños que padecimos por los conflictos sindicales, transportamos 1.382.000 pasajeros en los tres primeros meses del año», afirmó Fernando Dozo, asesor de la Dirección de Aerolíneas Argentinas. «Todavía no se modificaron las tarifas vigentes de 2002», añadió, y finalizó asegurando que manejan la oferta para que «acompañe la demanda», sabiendo que es un sector insatisfecho, pero la empresa no es «tonta» como para ofrecer «más oferta si las tarifas no son redituables».
 Rutas
Sin ir más lejos, Federico Petazzi, gerente de Ventas de LAN, aseguró que «todas las rutas pueden ser rentables en la medida en que se tengan más aviones, y cambie la regulación, especialmente en la banda tarifaria».
Por su parte, el director ejecutivo de la línea aérea brasileña TAM, Alberto Fajerman, sostuvo que «las empresas de transporte aéreo tienen a su alcance pocas oportunidades de gerenciamiento para reducir los costos y lograr un crecimiento sostenido».