Empresarios piden el Trasandino

El Bioceánico Trasandino del Sur registra un incremento que supera en estos últimos 7 años 1.300% en el tránsito de vehículos de pasajeros y transporte de mercaderías por Cardenal Samoré y Pino Hachado. Las cartas de intención firmadas entre Bachelet y Kirchner prevén inversiones para los pasos de Jama (Salta), Socompa (San Juan), de los Libertadores e Internacional Pehuenche (Mendoza), y el de Integración Austral en Río Gallegos (Santa Cruz). Un mapa publicado después de la visita de Estado de Bachelet transportaba una línea recta imaginaria entre el puerto de aguas profunda en Ingeniero White (Bahía Blanca) y el Paso Pehuenche, actualmente intransitable e inactivo.
En realidad, el eje transversal entre ese puerto y el de San Antonio Este (Río Negro) sobre el Océano Atlántico con los puertos chilenos en el Pacífico de Concepción y Montt son los pasos neuquinos debido a condiciones geográficas favorables, como es la menor acumulación de nieve en invierno por su baja altura -3.800 metros en Libertadores contra 1.864 (Cardenal Samoré) y 900 (Pino Hachado)- y tener caminos asfaltados hasta el límite mismo de ambas naciones.
 Comunicación
La comunicación bioceánica a través de esos puertos es factible realizarla por tren desde Bahía Blanca y San Antonio Este hasta Zapala, en un caso y San Carlos de Bariloche en el otro extremo sur. Desde allí se transporta por camiones hasta el inicio de los ramales chilenos que en el caso de Pino Hachado se encuentra a unos pocos kilómetros de la frontera.
Sólo faltaría para completar el circuito ferrovial que se construyan los ramales entre San Antonio Este y Choele Choel en Río Negro y el ferrocarril Trasandino del Sur, que intenta llevar adelante, en soledad, la provincia del Neuquén. Pero la oposición política que lleva adelante Sobisch a Kirchner y sus pretensiones de enfrentarlo por las presidenciales en 2007 han puesto en el freezer estas iniciativas.
En las regiones IX, X y XI de Chile que enfrentan a las provincias de Neuquén y Río Negro habitan más de 4 millones de personas; se convierte así en un mercado de suma importancia para los productos argentinos, aun los de la Pampa Húmeda. Esto sin contar las ventajas de tener una salida marítima hacia los mercados asiáticos y China a sólo 1.200 kilómetros.
«Resulta inexplicable como así también lamentable que en la agenda programada en la visita de la presidenta Bachelet no se haya tenido en cuenta por distintas circunstancias políticas y no se haya incorporado tan importante conexión para fortalecer a lo largo de la frontera los lazos de integración, como lo venimos haciendo desde el año 1991, a través del Comité de Frontera (hoy de Integración), Región de los Lagos, manifestado por los presidentes de ambos países desde el inicio de la democracia hasta el presente», sostiene una declaración de la UEN que firma su presidente, Máximo Diez.
Neuquén es una de las primeras provincias argentinas que comenzó a trabajar en la integración binacional apenas restablecida la democracia en los dos países y después que se firmara el tratado de paz durante el gobierno de Raúl Alfonsín.