1| La marca Honda se ha caracterizado por tener un público muy fiel en la Argentina, Eso levó a la que la CR-V haya sido la SUV más vendida del país durante años y uno de los modelos más exitosos del mundo. El aumento de la competencia, sumado a una policía impositiva que golpeo de plano a este modelo, provocaron que sus ventas hayan disminuido su participación. Antes llegaba de México y ahora lo hace de Estados Unidos. Este cambio también explica parte de esa pérdida de mercado. De todas maneras, la marca japonesa continúa comercializándola localmente para gusto de sus más fervientes seguidores. Es por eso que lanzó el restyling de su quinta generación. Se ofrece en tres versiones. La tope de gama, EXT AWD, fue la manejada para esta nota.
2| En materia de diseño, los cambios que introduce este modelo 2021 son mínimos. Por fuera, se perciben en un refresh en la trompa con una parrilla con una mayor superficie cromada, cambios estéticos en los faros antiniebla y nuevas llantas. Esta versión suma techo panorámico.
3| El interior muestra detalles y terminaciones de calidad, para una marca generalistas, algo lógico si se tiene en cuenta que se fabrica en Estados Unidos. Se destaca la buena habitabilidad y luminosidad del habitáculo. Es un vehículo pensado para que cinco pasajeros viajen cómodos, con butacas delanteras de dimensiones generosas que ofrecen una buena posición de manejo, gracias a la regulación electrónica de los asientos. El baúl es amplio y los respaldos de los asientos se pueden plegar para aumentar su capacidad de carga.
4| La mayor novedad de este restyling no pasa por lo estético sino que sirvió para la introducción, a nivel mundial, de una versión híbrida que, por el momento, no se venderá en la Argentina. En el país se ofrecen dos versiones de tracción simple y el tope de gama con sistema de tracción integral AWD. Las primeras cuentan con motor 2.4 de 186 cv mientras que la EXT ofrece un 1.5 turbo de 190 cv y 240 Nm de torque. Se complementa con una caja CVT, de siete marchas preprogramadas, y levas al volante.
5| En cuanto a su comportamiento, más allá de su tracción integral, la CR-V es un vehículo con espíritu urbano o para viajar. Es cómoda para moverse en la ciudad, con una dirección rápida y precisa, y una caja que responderá de manera razonable a un manejo sin exigencias deportivas. Tiene excelente confort de marcha, tanto en calles transitadas o en ruta, con un habitáculo silencioso y una suspensión que ayuda a su buena perfomance.
6| Su respuesta off road es adecuada si se tiene en cuenta que no es un vehículo extremo. La tracción integral solucionará gran parte de los desafíos que con un conductor promedio puede tener cuando enfrenta una superficie mojada o decide salir del asfalto para manejar en el ripio, barro, arena, nieve o hielo. El sistema AWD se acopla de manera automática cuando siente que las ruedas delanteras pierden adherencia.
7| Si bien la caja CVT no tiene una respuesta deportiva, ya que no es un modelo de ese tipo, permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos. Está más pensada para un consumo razonable de menor de 9 litros cada 100 km, en promedio.
8| Uno de los puntos más importantes de este restyling es la incorporación, en esta versión, del paquete de seguridad Sensing que también equipa a la Honda Pilot. Se trata de un sistema que ofrece una serie de asistencias a la conducción como alerta de colisión, sistema de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y freno autónomo de emergencia. Esto se suma al equipamiento de seguridad clásico de airbags, ABS, control de estabilidad y de tracción, etc.
9| En cuanto al confort, se destacan los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, el portón trasero con apertura eléctrica y la pantalla touch de 7 pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto.
10|El problema principal de la CR-V es el precio. La versión tope de gama cuesta u$s79.000. Esto se debe a un motivo principal: la presión impositiva. Por un lado, al venir de Estados Unidos y no de México, perdió la preferencia arancelaria del acuerdo que hay con el país latinoamericano. Ahora paga el 35% de arancel extrazona. A esto se suma que también tiene que tributar Impuestos Internos, lo que eleva aún más su precio. Ofrece una garantía de 3 años o 100.000 km.
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