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Ferrari, que interrumpió en Melbourne Park una seguidilla de 53 podios consecutivos, decidió sin embargo mantener su cronograma y correr con su antiguo modelo F2002, con el que el año pasado tampoco tuvo suerte en Malasia, cuando Michael Schumacher quedó tercero, detrás de los Williams BMW.
La escudería italiana, que luego ganó 15 de los 17 GP de la temporada, irá este domingo en busca de su victoria número 160 en la Fórmula Uno, convencida de que a Michelin le resultará difícil repetir la superioridad que tuvo sobre Bridgestone en el duelo de neumáticos del GP malayo 2002. Aquella carrera, sin embargo, obligó a Ferrari a adelantar el debut del modelo F2002, algo que, según algunos especialistas, podría reiterarse ahora si la escudería italiana sufre una nueva decepción en el circuito de Sepang.
La mayor parte de las escuderías elegiría este domingo realizar tres paradas, para tener un auto más liviano, por lo que la incógnita principal era sobre los neumáticos, pues Sepang es uno de los circuitos sin pruebas previas y los equipos llegan a Malasia sin datos de referencia.
Esto podría favorecer a Ferrari y McLaren, que correrán con los autos del año pasado (F2002 y MP4-17D) y -por esa razón-podrán utilizar todas las informaciones acumuladas en esa carrera, mientras que McLaren parece muy confiada con el trabajo efectuado por Michelin.
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