Terranova explicando la puesta a punto de su Toyota Hilux
Durante la presentación de los equipos oficiales de Toyota en su planta de Zárate, ámbito.com tuvo la oportunidad de charlar mano a mano con Orlando Terranova, la gran carta entre los pilotos argentinos en la categoría de autos. El mendocino afirmó que su camioneta está cerca de su máximo rendimiento. Además, adelantó que tiene información del duro terreno que le espera entre el 1 y el 15 de enero en Argentina, Chile y Perú y que quiere hacer una "carrera inteligente".
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A lo largo de la jornada se lo vio confiado, distendido y en una gran relación con su navegante Andy Grider. Mientras los periodistas veían la puesta a punto de su Toyota Hilux, se brindó de lleno a explicar detalles técnicos sobre el vehículo. Allí dialogó con ámbito.com.
Periodista: Estamos en la previa del Dakar 2012, ¿cómo fue la preparación para esta edición?
Orly Terranova: La preparación está lista, nos queda el shakedown final (circuito pequeño de prueba para ajustar las modificaciones técnicas), a un kilómetro de la planta de Toyota. Vamos a probar con Andy la configuración de los recambios, de las herramientas. La preparación ha sido como nunca, en lo físico y en lo conductivo, hemos estado en contacto con carreras, en competencias, que hace que uno llegue más fino. Creo que si nos acompaña la suerte, el equipo en general, y yo en particular, podemos tener un muy buen resultado.
P: ¿Pudiste ver algo del recorrido en lo previo?¿Va a ser más exigente considerando que serán tres países en competencia?
O.T.: Hablé con una periodista de EuroSports que mostró imágenes de Perú y me encontré con dunas complejas, arena blanca, con vegetación y piedras, y altura. En cuanto a la Argentina y Chile creo que va a ser un rally más duro, en cuanto a kilómetros, dificultad y clima. Está haciendo mucho calor, los records de temperatura han sido altos comparados con otros años, y eso complica. Pero nos hemos preparado bien y la dureza nos beneficia.
P: Recientemente fuiste a Marruecos, donde tuviste un buen rendimiento. ¿Qué tiene en común con este Dakar y qué experiencias extraés para este año?
O.T.: Fue una responsabilidad grande porque hice debutar a la camioneta. Trajimos mucha data. Allá la usé al 60% y ahora está al 90%. Es un salto de calidad, de confiabilidad y de performance muy grande. Quiero probarla pronto, llegamos a la conclusión de que es una camioneta que está en un nivel para pelear el Dakar.
P: ¿Porqué abandonaste las camionetas de BMW y pasaste a Toyota?
O.T.: A principios de año analizamos la historia con BMW. Fue siempre compleja, de pequeños detalles y problemas que el equipo siempre tenía. Cuando apostamos a una marca japonesa no había una mejor en los resultados finales, y esa fue la línea que seguimos. Espero que lleve a un buen resultado, como cuando corríamos con Mitsubishi.
P: ¿Cuál sería un buen resultado para vos?
O.T.: Estar entre los primeros cinco, sin grandes percances y con etapas en un buen promedio. Yo prefiero un resultado como el de Giniel de Villiers, que iba promediando muy buenos parciales, sin ganar etapas pero llegando al final en una muy buena posición. Creo que esa sería una carrera inteligente.
