Un equipo familiar

Marcos y Alejandro Patronelli se preparan para el Rally Dakar 2011.

Hablar de los Patronelli es mencionar a una típica familia italiana. De aquella que tiene férreos lazos de unión, que comparte un asado todos juntos, que se sienta el domingo alrededor de una mesa para saborear en comunión las tradicionales pastas, aquella que sale las vacaciones todos a un mismo lugar.

Marcos (29 años) y Alejandro (32) son sólo las caras visibles del triunfo de los triunfos deportivos, porque detrás de ellos hay toda una organización familiar compuesta por sus otros tres hermanos (Clara, de 26; Gabriel de 31 y Nello, de 22), por su padre Roberto, por su madre Mónica y hasta por su abuelo Martín, quien si bien no concurre a las carreras sigue por computadora el paso de sus nietos por los distintos puntos y se lo comunica al resto de los integrantes del equipo.

Por eso, a los Patronelli, dentro del Dakar o de las carreras de cuatriciclos se los tienen catalogados como un Equipo familia o una familia equipo.

Son oriundos de Las Flores, donde su abuelo y padre llevaron adelante la empresa de acoplados y semirremolques. Entre los dos hermanos corredores no existen los celos. Quedó demostrado hace más de un mes cuando Marcos corrió el Rally de Los Faraones.

Alejandro no pudo ir a Egipto porque alguno de los dos se tenía que quedar al frente de la fábrica y el es el ingeniero. Pero más allá de ello nunca se opuso y me dio la oportunidad de ir a mi y me brindó todo su apoyo. Tal vez el año que viene podamos los dos hacer tres o cuatro etapas del Rally Mundial juntos, señaló Marcos.

Con vistas al próximo Dakar 2011, los Patronelli reunieron a la prensa para informar como se están preparando para esta tercera edición, que se correrá nuevamente en territorio argentino y chileno.

En cuanto a como está siendo la preparación para el Dakar 2011, Alejandro hizo hincapié en el aspecto físico. Ya estamos trabajando duro, tanto en el gimnasio como arriba del cuatri. Y cuando la fábrica nos deja un tiempo libre nos escapamos hasta la costa y hacemos tramos de 400 o 500 kilómetros. Nos preocupa más las altas temperaturas que hará en el norte argentino que las que habrá en el desierto de Atacama, donde las mañanas son mas frescas. Tendremos que estar muy bien preparados para soportar el calor. El Rally es muy duro, en la edición pasada Marcos perdió entre 4 y 5 kilos y yo unos 3.

Marcos se refirió al aspecto técnico: Las mejora en el cuatri las haremos en la tapa del motor. Estuvimos en Japón con los ingenieros de Yamaha y también nos asesoramos con un preparador estadounidense. Estamos trabajando en la potencia del cuatri y nuestro objetivo es tener 7 u 8 kilómetros más de velocidad. Además como el año pasado llevamos tres cubiertas diferentes para diversos caminos. Aunque siempre llevamos una de repuesto que la utilizamos en casos extremos.

Alejandro también dio su punto de vista: Los cuatri son Yamaha Raptor 700 estándar al que lo mejoraremos comprando radiadores más grandes y pensamos colocar un doble ventilador. Se cambiarán la suspensión, los tanques de combustibles y todas las partes de protección. El cubre piñón y el cubre disco lo fabricamos nosotros a medida. Lo bueno es que dimos con las cubiertas justas, ya que responden muy bien en terrenos con piedras. Eso será fundamental, especialmente en el Desierto de Atacama. Va a ser muy difícil navegar entre las piedras.

Alejandro se refirió a la visita que realizaron hace unos meses atrás a Japón: Nos recibieron de manera increíble. Entre 150 y 200 personas de la fábrica nos aplaudieron cuando entrábamos. Después nos comentaron que más allá que las dos Yamaha hayan llegado en los primeros lugares, destacaron que lo habían hecho dos hermanos. Ellos apuntaron a la unión familiar, más que a la parte deportiva y empresarial.

Con relación a cuál serán los objetivos para el próximo Dakar 2011, Alejandro señaló que lo principal es cumplir el objetivo. Matar las etapas una a una. Tenemos que ir para adelante y llegar lo mejor posible, haciendo una prueba segura para nuestro físico.

Marcos ponderó la importancia de correr parte del Dakar en la Argentina. Correr en tu tierra tiene sus ventajas. Los argentinos siempre te ayudan en todos lados. Si te tienen que dar de comer o tomar no lo dudan y si te tienen que empujar un kilómetro lo hacen con gusto. Yo corrí en Egipto y me sentí muy solo. Nada que ver.

Cuando se les preguntó sobre quienes serán los principales rivales los dos al unísono aseguraron que todos son rivales a vencer. Tal vez los que tienen más experiencia serán los más duros. En el Dakar tiene mucho que ver la suerte. Es una lotería. Un error humano te puede hacer ganar o perder.

En las carreras, toda la familia tiene cábalas. Una es que el hermano menor, Nello, los lleva temprano a los dos al vivak y nadie de la familia puede verlos partir. De los dos, el más cabulero es Marcos, quien si le va bien en una etapa para la próxima tiene que usar la misma, por lo que la novio o la hermana la tienen que limpiar y lavar la remera para el día siguiente.

Hay una anécdota que ratifica que Marcos es el más creyente en las cábalas: Charita era mi perrita, en el primer Rally Dakar tenía cuatro meses y la llevamos. Era la mascota, pero era mía. Sin embargo, la primer noche se fue a dormir a los pies de Marcos. Al día siguiente ganó la etapa y desde esa noche la perra siempre tuvo que dormir en los pies de mi hermano, contó Clara, la hermana que se encarga de la agenda y de la prensa de los pilotos.

Sin embargo, a los Patronelli no los une sólo los fierros: también la música. A tal punto que formaron un grupo que se llama Chiquita mía y donde Alejandro es la primera voz.
Es una descarga a tierra. Una descarga post fábrica. Hacemos un poco de ruido, dice tímidamente Alejandro.

Los Patronelli tienen una fórmula: El éxito se puede absorber, pero los pies siempre tienen que estar sobre la tierra".