Williams empezó ya a lamentarse

El director técnico del equipo Williams, Patrick Head, reconoció que el nuevo auto FW25 no respondió aún (a una semana de la iniciación de la temporada de Fórmula 1) a las expectativas, pues no es dócil y no acepta con facilidad las regulaciones aerodinámicas. «El FW25 no es tan veloz como estimábamos, sobre todo a los límites de gobernabilidad que ha mostrado, pero haremos modificaciones aerodinámicas y esperamos mejorar, aunque no nos hacemos grandes ilusiones con vistas al gran premio de Australia», afirmó Head a la prensa inglesa.

Los problemas de Williams se desprenden de las últimas pruebas que realizó en los últimos días en el autódromo de Imola el test-driver español Marc Gené, quien giró con un Williams «híbrido» (no el FM25) y obtuvo el mejor tiempo, seguido por Jaques Villeneuve (BAR y Cristiano Da Matta (Toyota).

En realidad, la gran preocupación de Williams -reconocida por Head-es que el nuevo FM25, construido para llevar al colombiano Juan Carlos Montoya o al alemán Ralf Schumacher a la conquista del título mundial «esté ya peligrosamente cerca de los límites de su desarrollo potencial», a pesar de disponer del motor más potente del lote (el BMW P83).

• El argentino Esteban Tuero completó ayer la serie de ensayos generales de la categoría World Series by Nissan, en el circuito español de Montmeló. Participó sólo de la primera sesión con un Dallara Nissan V6 de propiedad del equipo GD Racing, porque debía regresar al país para estar presente en el inicio del Turismo Competición 2000.