Aerolíneas: retomaría ronda de negociones

El consorcio liderado por el empresario Eduardo Eurnekian podría reanudar las negociaciones esta semana con los españoles por el traspaso definitivo de Aerolíneas Argentinas.

Guillermo Francos, miembro del directorio de Aeropuertos 2000 junto con Air Europa, que forma parte de ese consorcio, volvería a ser el representante del grupo en las negociaciones con la SEPI para definir los términos del eventual acuerdo.

Es probable que esta semana se profundicen las negociaciones, ya que es intención de la SEPI vender la empresa antes del 17 de agosto, según lo anunció la semana pasada el propio Pedro Ferreras. Ese día vence el plazo legal que tiene la empresa para ratificar o no la convocatoria de acreedores.

Los funcionarios de la SEPI siguen insistiendo que tienen siete interesados por Aerolíneas, de los cuales tres serían inversores locales, dos norteamericanos y otros dos aéreos de la región.

Pero lo cierto es que hasta la última semana, la principal negociación la mantenían con el grupo que encabeza Eurnekian, gestión que quedó paralizada por las diferencias que existían sobre el monto de la operación.

La propuesta de Eurnekian y que ofreció a la SEPI contempla quedarse con todos los pasivos que, se estima, alcanzaría los 932 millones de pesos a cambio de que los españoles aporten una suma de 500 millones para poner en marcha a la empresa. Ese monto fue motivo de intensas y febriles discusiones la semana última.

El miércoles pasado, el empresario le presentó al presidente Fernando de la Rúa el proyecto que maneja para rehabilitar Aerolíneas. Pese a que después voceros del grupo anunciaron el fin de las negociaciones con la SEPI, lo concreto es que las conversaciones se podrían retomar. Como también se mantiene el interés de Eurnekian por quedarse con Aerolíneas, quien insistió en que esta compra debe realizarse en determinadas condiciones.

«Aerolíneas es viable, pero todo depende del contexto», dijo entonces. El empresario se refería a la necesidad de que el gobierno de De la Rúa le asegure que no insistirá en una política de cielos abiertos por lo menos por un período de tres a cinco años.

Ventaja

Otras de las seguridades que pretende es que no tendrá objeciones por parte de la Secretaría de Defensa de la Competencia, en caso de que fusione Aerolíneas con LAPA, y al mismo tiempo sea el principal accionista de la concesión aeroportuaria.

Es que el empresario tiene la ventaja, frente a los demás inversores, de que con Aerolíneas puede pasar a controlar el mercado de cabotaje, ya que con ambas compañías (Aerolíneas y LAPA) podría llegar a cubrir 70 por ciento de los vuelos internos atendiendo a cifras históricas.

El proyecto de Eurnekian, aun no oficializado ante los gremios, también fue recibido con expectativas por éstos que estarían dispuestos a sentarse a una mesa de negociación.

Pero para que ello suceda, el empresario deberá cerrar antes con la SEPI el acuerdo. Entonces, sí llamaría a los gremios para evaluar un programa de reestructuración de la empresa. Este plan comprendería la recuperación de rutas regionales e internacionales, y un programa de retiros voluntarios que alcanzaría entre 1.500 y 2.000 empleados. La semana pasada también se conoció la resolución del directorio de Austral de postergar una definición sobre un eventual presentación de concurso de acreedores hasta después de la feria judicial. Algunos especulan que el aplazamiento de esta definición estaría atada a lo que ocurra en las negociaciones que el consorcio de Eurnekian lleva adelante con los españoles.