Nadie quiere reconocerlo, pero la fecha incomoda: el próximo martes 13 vence el plazo para que el Congreso ratifique el nuevo acuerdo entre el Estado y Aeropuertos Argentina 2000. La «mufa» asignada a ese día preocupa mas cuando se trata de temas aeronáuticos. Pero si para esa fecha no se vota en ambos recintos quedará aprobado por «sanción ficta», como establece el reglamento para estas renegociaciones con empresas privatizadas.
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En el Senado, por lo menos, se trabajará a marcha forzada para votarlo en una hipotética sesión del próximo 7 de febrero. La intención de los senadores es no dejar sin tratar ningún acuerdo, aunque haya sucedido ya en dos ocasiones.
Esta vez, la propia empresa AA 2000 está interesada en que el acuerdo se ratifique por votación y no mediante «sanción ficta». La diferencia no es menor: hay quienes temen que en el futuro esas decisiones no votadas puedan ser cuestionadas por terceros por inconstitucionales.
En el caso del acuerdo con AA 2000 existen, además, otros ingredientes especiales. No se habla en esa renegociación de una suba de tarifas, como en otros casos como la distribución de energía, sino de la toma de acciones de la empresa a cambio de la deuda que ésta mantiene por cánones impagos.
Audiencia pública
El procedimiento incluye en esta ocasión una audiencia pública que se realizará el próximo jueves en el Congreso -ya se celebró una dentro del proceso de renegociación en el Poder Ejecutivo- e inmediatamente los senadores emitirán el dictamen que se debatiría el 7 de febrero en el recinto.
Para que el trámite se complete, ese mismo día la Cámara de Diputados debería también sancionarlo, pero parece difícil que se logre el quórum con los legisladores recién llegados de las vacaciones.
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