Aeropuertos denunció a las líneas aéreas

Aeropuertos Argentina 2000 denunció que hasta que se dictó el Decreto 577 el 10 de abril, obligando a las empresas de aviación a pagar las tasas aeroportuarias en dólares en caso de vuelos internacionales, esas compañías continuaron cobrando a los usuarios en dólares o en pesos al tipo de cambio equivalente, pero pagaban al concesionario de aeropuertos y a la Fuerza Aérea como si las tarifas estuvieran pesificadas.

AA 2000 iniciaría acciones legales contra esas empresas pero no informó cuáles son las que cometieron la irregularidad. En una nota enviada al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la empresa perteneciente al grupo Eurnekian expresó que «las aerolíneas continuaron percibiendo las tasas conforme lo venían haciendo, utilizando una paridad de peso a dólar, con lo cual cobraban 18 dólares o su equivalente en pesos conforme la cotización del día, pero la rendición de cuentas y posterior depósito efectuado a nuestra empresa se realizó en todos los casos a un valor de 18 pesos».

En la nota, la empresa agregó que «este ardid o abuso de confianza determina el apoderamiento ilegítimo de la diferencia existente entre los 18 dólares percibidos de los usuarios y los 18 pesos rendidos a AA 2000».

Según el concesionario, esa conducta es «digna de reproche frente al ordenamiento jurídico, inclusive penal y frente a lo que comercialmente debió ser el comportamiento de un 'buen hombre de negocios'».

•Agentes

Las líneas aéreas actúan como agente de percepción de las tasas aeronáuticas que pagan los pasajeros. Estos al adquirir su pasaje en una agencia de viajes abonan también las tasas aeroportuarias.

Posteriormente, los datos correspondientes a cada operación son procesados en el centro de cómputos y se acredita el monto (el pasaje más las tasas) en la cuenta de la línea aérea a través del banco compensador (Banco Río).

Luego, mensualmente, las empresas de aviación remiten a AA 2000 y a la Fuerza Aérea las declaraciones juradas en las que consta el número de pasajeros de cada vuelo, y en base a esto, el concesionario de aeropuertos emite la liquidación correspondiente, cuyo monto es finalmente abonado mediante cheque.

Por otra parte, como el proceso está regido por el plan de facturación y pago de IATA (BSP-Billing and Settlement Plan), este organismo efectúa una rendición de cuentas a las líneas aéreas en la que se consigna la moneda en que fueron abonadas las tasas. De estos datos surgirían las irregularidades denunciadas por AA 2000.