Aeropuertos garantizó pago de una ON con sus ingresos

Aeropuertos Argentina 2000 constituyó un fideicomiso con los ingresos percibidos por las tasas y estacionamiento en las terminales aéreas, para garantizar el pago de intereses y capital de una obligación negociable por 150 millones de dólares. Asimismo, la empresa logró ayer un fallo favorable para que las aerolíneas cumplan con el Decreto 577 que obliga a pagar en dólares las tasas correspondientes a vuelos internacionales, por lo cual la deuda acumulada sería de 17 millones de dólares.

El fideicomiso surgió del contrato firmado entre AA 2000 y ABN AMRO Bank, sucursal Argentina, en su calidad de fiduciario o administrador del fideicomiso. El acuerdo para reestructurar el pago de la ON fue logrado en una asamblea de obligacionistas convocada por Aeropuertos a fines de abril.

Debido a la caída del tráfico aéreo, que fue de más de 50% en el primer trimestre del año, y a la resistencia de las empresas de aviación para pagar en dólares las tasas correspondientes a vuelos internacionales, AA 2000 vio restringidos sus ingresos, por lo que convocó a la asamblea para renegociar los plazos de pago y no entrar en «default».

La obligación original preveía un único pago de capital en 2004 y pago de intereses trimestrales hasta esa fecha. Con la reestructuración, los pagos de capital serán escalonados entre 2003 y 2006, y se cumplirá mensualmente con los intereses, lo que equivale a una suma de 1,8 millón de dólares.

Pero la asamblea también solicitó una garantía, para lo cual, la empresa, controlada por Eduardo Eurnekian, ofreció la formación de un fideicomiso con los ingresos por estacionamiento en el Aeroparque y en el Aeropuerto de Ezeiza y las tasas previstas en el contrato de concesión por aterrizaje, estacionamiento de aeronaves, uso de aeroestación y uso de pasarelas telescópicas.

A AA 2000 le quedan fuera del fideicomiso los ingresos comerciales, como, por ejemplo, los alquileres de los mostradores de los aeropuertos y confiterías.

Asimismo, la concesionaria transfirió a ABN AMRO el derecho de efectuar reclamos e interponer acciones judiciales o extrajudiciales para proteger la integridad de los ingresos que forman parte del fideicomiso.


• Tasas de vuelo

No obstante, por ahora, las acciones legales están siendo encaradas por AA 2000. La principal es por la deuda acumulada de 17 millones de dólares que mantienen las empresas de aviación por las tasas de los vuelos internacionales.

En su mayoría, las aerolíneas siguen pagando en pesos esas tasas, aun cuando las cobran en dólares a los pasajeros, y AA 2000 denunció, además, que entre que se dictó la Ley de Emergencia Pública y se publicó el Decreto 577 que dolariza esas tasas, las aerolíneas, a través de las agencias de viaje, les cobra-ron a los pasajeros esos cargos en dólares y se los liquidaron a Aeropuertos en pesos.

Ayer, la jueza de primera instancia Claudia Rodríguez Vidal, del fuero contencioso administrativo, dictó una medida cautelar «ordenando al ORSNA, como autoridad de aplicación y notificado a la Junta de Representantes de Compañías Aéreas, a las empresas de transporte aéreo prestadoras de servicios internacionales, y a la Asociación Civil Cruzada Cívica (que había presentado un amparo en sentido contrario), que se abstengan de enervar o entorpecer la normal percepción de las tarifas por tales servicios», en cumplimiento del Decreto 577.

Esta norma establece que las tasas aeronáuticas internacionales están excluidas de la pesificación prevista en la Ley de Emergencia Pública, y que deben abonarse en dólares por tratarse de «tasas aplicables a contratos sometidos a reglas inter-nacionales».

En los considerandos del fallo, la jueza sostuvo que «las tasas son percibidas por las compañías transportadoras en el momento de emitir los pasajes que se expresan y perciben en dólares, con lo cual -como principio-concurriría un supuesto de enriquecimiento indebido, en tanto se admitiera que las empresas aéreas pueden cobrar -como agentes de percepciónlas tasas a los pasajeros en la misma moneda en que perciben los pasajes, y luego las abonen al concesionario y a los restantes organismos destinatarios (Fuerza Aérea, Migraciones, etc.), a la paridad de 1 dólar = 1 peso».

Para evitar que los problemas de cobro se acentúen, y a pedido de algunas empresas aéreas que no quieren cobrar más las tasas, AA 2000 está por poner en marcha un sistema para cobrarlas directamente a los usuarios, lo que también daría más seguridad al administrador del fideicomiso y a los obligacionistas.