Anuncia Cristina el rescate automotriz

Presionado por una caída del consumo que cada día es más marcada, el gobierno apura la aplicación de sus medidas anticrisis. Mañana será el turno de la industria automotriz. Cristina de Kirchner anunciará ante los presidentes de las terminales y representantes de la cadena productiva el rescate de uno de los sectores que más ayudó a la recuperación económica de los últimos años. El plan tiene dos pilares. Por un lado, las empresas accedieron al reclamo de vender un auto económico y cada una presentará uno o dos modelos de 0 km con un precio inferior al que hoy tienen en el mercado. Seránversiones base de los vehículos más chicos y se presentarán con un precio de $ 40.000 o menos. La otra parte de la iniciativa será la financiación. Habrá planes de pago en cuotas sin interés por plazos que pueden llegar a los 60 meses. De esta manera, esperan frenar la caída de las ventas de los últimosmeses y que desde hace unos días se profundizó. Especialmente, desde que se comenzó a hablar de autos a bajos precios con crédito accesible. "La posibilidad de anuncios fue lo que terminó de paralizar las ventas", aseguran en las concesionarias.

Débora Giorgi y Guillermo Moreno.

«Si tienen que hacer algo, que lo hagan pronto.» La frase bíblica que hace pocos meses Miguel Pichetto le recordó a Julio Cobos hoy es la más escuchada en concesionarias y fábricas automotrices.

Es que las informaciones sobre los planes del gobierno de obligar a las terminales a lanzar autos económicos y financiación accesible golpeó aún más a la ya alicaída demanda de autos.

«Los rumores sobre baja de precios de los autos siempre producen el mismo efecto: la parálisis de las ventas. Pero esta vez es más grave porque ya veníamos de varias semanas con un mercado muy frío», se quejó el dueño de una concesionaria.

Según estimaciones de ventas, las operaciones en noviembre habría bajado alrededor de 15% respecto a octubre y este último fin de semana del mes fue el peor en los últimos años.

El gobierno prepara un plan para alentar la demanda de este sector que fue clave para la recuperación económica desde 2002.

Esta iniciativa tiene dos pilares. Por un lado, que cada terminal ofrezca uno o dos modelos económicos. En este tema, las terminales, que al principio se mostraban reticentes, finalmente aceptaron hacer un esfuerzo para cumplir con el pedido que realizó el secretario de Comercio, Guillermo Moreno, que hasta ahora viene piloteando el plan automotor. La otra parte del salvataje pasará por líneas de financiación sin interés.

En realidad, en las automotrices aún no tienen en claro cómo se instrumentarán las ventas en cuotas que tendría como filosofía los actuales sistemas de ahorro previo.

Se trataría de planes de 60 meses, sin interés, con doble prenda en el que los compradores deberán esperar hasta la cuota 12 para acceder a la unidad.

«Lo que nos dijo Moreno es que quiere que las cuotas no superen los 700 pesos. Para eso el 0 km no podría valer más de $ 40.000», explicó un directivo de una automotriz.

El problema es que los modelos que hoy las terminales pueden ofrecer están por encima de ese valor por lo que habría descuentos especiales para los modelos que entren en el plan.

Las automotrices quieren que el gobierno compense este esfuerzo agilizando los reembolsos del IVA o que el crédito fiscal pueda ser utilizado para el pago de impuestos.

Los anuncios se harán mañana en Olivos a donde fueron convocados los presidentes de las automotrices y representantes de la cadena productiva.

Algunas versiones indicaban que la reunión podría postergarse para el miércoles pero hasta anoche estaba confirmada para mañana. La presidente Cristina de Kirchner el jueves viajará al exterior y quiere anunciar las medidas antes de su partida.

También, en esa reunión hará su debut en el cargo la ministra de Producción, Débora Giorgi, que llevará a partir de ahora la política para el sector aunque en este caso deberá evitar superponer tareas con Moreno que es el que viene hablando con las terminales sobre este tema. Una situación que puede generar algún conflicto más si se tiene en cuenta que en el medio se encuentra el secretario de Industria, Fernando Fraguío, que por su cargo está involucrado directamente. Además, cuenta con un pasado automotor ya que antes de asumir en la función pública era presidente de Iveco.