Autos: discuten rebajar comisión de concesionarias

La implementación del acuerdo automotor para rebajar los precios de los autos entre 10% a 20% sigue siendo difícil. Si bien se conocieron los decretos que reglamentan la medida, hay todavía puntos oscuros que demoran la llegada de los beneficios al público.

Todavía no está claro si la eximición de algunos impuestos alcanza a las redes comerciales. Las concesionarias apoyan el plan reactivante si rige para todo el sector, pero desde el Ministerio de Economía habrá otra interpretación.

De entrar en vigencia el acuerdo según la visión oficial de la Secretaría de Industria que comanda Carlos Sánchez, esto provocaría resistencia por parte de los vendedores que harían naufragar el proyecto.

Baja rentabilidad A esto se suma el pedido de dos terminales a las concesionarias de rebajar parte de la comisión que cobran por la venta de autos. Esta comisión es hoy de 14%, pero según los agencieros, con el pago de Ingresos Brutos, diferencial de IVA, otros gravámenes (especialmente provinciales), los costos operativos y un margen que guardan para bonificaciones puntuales, la rentabilidad es muy baja.
Si bien hasta el momento son sólo dos las automotrices que están negociando con sus redes de ventas, se teme que la propuesta se extienda.

Lo concreto es que a dos semanas de los anuncios, sólo una automotriz envió la lista oficial de precios completa a sus concesionarias. El resto la estaría enviando entre hoy y los primeros días de la semana próxima.

En cuanto a la demanda por parte del público, las consultas aumentaron en los últimos días, pero por el momento está lejos de la expectativa que tenía el gobierno sobre el incremento de las ventas.

Brasil

Otro problema es que la apreciación del dólar en Brasil, que en enero valía 1,95 real y ahora 2,40, está neutralizando ineficaz la reducción de algunos impuestos en el sector automotor argentino.

El periódico «Gazeta Mercantil» destaca que un automóvil argentino es actualmente, en promedio, «35 por ciento más caro que el brasileño».

Con todo, hay vehículos que se tornaron hasta 47,5 por ciento más caros que los brasileños.

Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), las exportaciones brasileñas del sector crecieron 14,27 por ciento en el mes de abril, pero en valores bajaron 2,9 por ciento.