Bajan costo para patentar autos

Los gastos registrales de patentamiento serían reducidos hoy de 5 por ciento a 1 por ciento del valor del automóvil en el mercado, a partir de una resolución del Ministerio de Justicia. Esta medida se suma a los ya rebajados precios finales de venta.

El plan de competitividad instrumentado generó en no pocos casos «un blanqueo del incentivo de fábrica» y por lo tanto un descuento poco significativo en los montos. En otros, los precios bajaron, pero la «especulación» de los clientes retrasó las decisiones de compra. Por eso, explicó Cristiano Rattazzi, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), que la reducción en los gastos de patentamiento «será el punto de inflexión para la industria automotriz».

A partir de ese momento, agregó, «comenzará el repatentamiento, porque todos están esperando una rebaja, que en las unidades chicas va a ser muy importante». En esa línea, Rattazzi puso como ejemplo que tras la resolución oficial, un Fiat Uno, que tiene un valor de mercado de $ 7.900, tendrá que pagar patente por $ 80, contra los $ 400 actuales. «Obviamente, el patentamiento implica una rebaja adicional en el precio. Pero para que el precio baje más, es mucho más importante que la Argentina empiece a crecer de vuelta, según demuestran los estudios que hemos hecho», agregó.

Sin embargo, Oscar Cortis, titular de la Asociación de Concesionarios (ACARA), relativizó las rebajas sobre el precio de bolsillo al consumidor final, las que estimó en «no más de 4 o 5 por ciento, si contamos las bonificaciones anteriores».

Pesimismo

Un tema que preocupa fuertemente a ACARA es que «todavía no tenemos las listas oficiales de las fábricas», con lo que no se sabe si los descuentos se harán a costa de su propio margen de ganancia o si serán efectivos en los precios que ellos pagan a las terminales. Sin embargo, el pesimismo de este sector de las concesionarias está más vinculado a cuestiones particulares que al reflejo del mercado. Al bajar los costos registrales, baja también la comisión que recibe esta asociación por los fondos que le envía el Registro Automotor por patentamientos.

Por su parte, el titular de la Cámara de Comercio Automotor, Guillermo Dietrich, afirmó que «la baja está y el público empieza lentamente a caminar, ahora que se oficializó todo y terminaron los rumo res». El empresario aclaró que «las bonificaciones jugaban en un tercio de los modelos y no en el resto, además de que eran semanales o quincenales, mientras que ahora los autos bajaron definitivamente».

En tanto, algunos concesionarios se quejaron de que las rebajas anunciadas por las terminales avanzan sobre su margen de ganancia. La principal voz que se alzó desde las concesionarias fue la que acusó a las fábricas de «blanquear» los descuentos que ya hacían, para absorber todo el beneficio derivado de las rebajas de impuestos.