22 de febrero 2005 - 00:00

Beneficios netos de Repsol cayeron 3,5% en 2004

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Con este paso, el Gobierno busca acelerar licitaciones y profundizar una reforma que puede redefinir el mapa ferroviario de cargas. Para el mercado, el interrogante pasa por quiénes competirán por los corredores y bajo qué reglas se estructurarán los contratos.

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La Resolución 543/2026 funciona como una pieza estructural dentro del esquema diseñado tras el decreto 494/2025, que autorizó vender el 90% del paquete accionario estatal y dispuso que al menos 51% quede en manos de un operador estratégico mediante licitación pública nacional e internacional. El remanente, según ese diseño, podría colocarse en mercados.

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