Congreso impulsa descuento de 15% para autos 0 km

Pese a que las ventas de autos este año están en camino a lograr un nuevo récord, desde el Congreso se está impulsando una reedición (con algunas variantes) del Plan Canje que funcionó en la década pasada para la renovación del parque automotor con el propósito de alentar la demanda. Un proyecto de ley que tomó estado parlamentario la semana pasada propone un descuento de hasta 15% para la compra de vehículos 0 km de fabricación nacional -siempre que el monto no supere los $ 6.000- a cambio de entregar un auto de más de 10 años para el desguace. También la medida serviría para vehículos utilitarios, camiones y chasis para ómnibus carrozados.

El proyecto, en caso de convertirse en ley, funcionaría de la siguiente manera:

A partir de su vigencia y hasta el 31 de diciembre de 2009, las personas interesadas deberían dar de baja su vehículo de 10 años o más en el Registro Automotor correspondiente.

Este ente otorgaría un certificado que tendrá un plazo de vigencia de 6 meses para la adquisición de un auto 0 km nacional.

Con este bono, el titular del vehículo podrán comprar un auto, utilitario o camión con un descuento de 15%. (En el caso de los autos, esto significaría la adquisición de unidades de hasta $ 40.000).

Por el descuento que realicen, las terminales recibirán el bono con el cual podrán pagar impuestos nacionales por el mismo monto.

Deuda

La iniciativa no fue analizada con la asociación que agrupa a las terminales locales (ADEFA) y es de imaginar que no será vista con buenos ojos en la entidad ya que el Plan Canje anterior no se recuerda como una buena experiencia. En gran parte, porque con el Plan Canje anterior el Estado acumuló una deuda de más de u$s 500 millones con las automotrices que realizaron el descuento a los consumidores. El pago de ese pasivo se canceló muchos años después y pesificado a raíz de la devaluación del peso en 2002. De hecho, en ADEFA se está analizando un plan de renovación del parque automotor pero no a través de este tipo de sistema sino mediante el cumplimiento de la verificación técnica vehicular y mayores controles que no permitan circular a unidades en malas condiciones.

En el caso de este proyecto, los legisladores proponen que en lugar de que el Estado deba pagar a las terminales por el descuento que realizan, se implemente un sistema que permita a las automotrices abonar directamente impuestos con esos certificados.

Otro cambio con el plan anterior es que la autoridad de aplicación sería la AFIP y no la Secretaría de Industria para evitar intermediarios.

También varía con el mecanismo que se implementó por primera vez durante la gestión de Domingo Cavallo (bajo el gobierno de Carlos Menem). Es que en aquella oportunidad se permitía la compra de vehículos usados y en ésta no.

En los fundamentos de la iniciativa que impulsan los diputados Guillermo Baigorri y Adriana del Carmen Marino se busca, además de aumentar las ventas, mejorar las condiciones de seguridad activa y pasiva, y disminuir la emisión de gases contaminantes.