Finalmente la Ruta 14será autopista hasta Gualeguaychú, tal como adelantara este diario y después decasi un año de negociaciones, la concesionaria Caminos del Río Uruguay SA (CRUSA)y el gobierno nacional acordaron una especie de «plan canje»: el grupo queopera el camino pospondrá durante tres años las inversiones que debían (porcontrato) efectuar el repavimentado de la traza, monto que aplicarán aconstruir la doble vía entre Ceibas y Gualeguaychú.
La cifra de estas obras-que se harán en tres años, a partir de marzo próximorondará los u$s 40millones; la comprometida para repavimentación era de aproximadamente u$s15 millones por año, por lo que hay casi un «empate técnico» entre ambosproyectos.
Autoridades de laSecretaría de Obras Públicas y empresarios coincidieron en que la caída en lostránsitos por la denominada «ruta del Mercosur» hará posible que, conmínimos trabajos, se mantenga el estado de la carpeta asfáltica en condicionesde transitabilidad.
Dado que no se produciráninversiones adicionales, no habrá aumento en la tarifa del peaje hastala conclusión de la autopista. En cambio, se eliminará la cabina de cobro enla localidad de Yeruá, reemplazándola por otra ubicada en Paso de losLibres.
La intención de estecambio de emplazamiento del peaje es doble: por una parte se beneficiará a losproductores de la zona de Concordia, que podrán desplazarse por el áreasin tener que pagar para hacerlo; lo que dejarán de percibir los concesionariosse compensará con lo que abonen los camiones que, procedentes de Brasil,cruzan hoy hacia Chile sin pagar.