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La industria autopartista arrancó 2026 en retroceso, pero muestra señales de rebote mensual
Aterrizando en lejanos «577», el viernes, está más cerca de la marca con que cerrara el año -«524» puntos- que con asalto a los «600» nuevamente. Podría, en este caso, buscarse alguna incidencia directa de mercados mayores, que arrojan ya sus efluvios negativos sobre todos.
No está mal, y es académico, el argumento para justificar la zona de debilidad que se transita. El volumen también se aflojó nuevamente, estamos a la mitad para las acciones, de aquellos más de $ 30 millones que se supieron sostener por algunas ruedas. Recogimiento precoz, búsqueda de cerrar líneas, vendedoras que no quieren irritar más a la caída, pero pasos atrás más evidentes: de una demanda que decidió abstenerse, de pronto.
El público común siguió sin acercarse y es probable que, a la flojedad de grandes mercados, algunos que manejan cartera internacional traten de cubrir heridas vendiendo en plazas menores. Con lo que se produce un pozo de aire, de tomadores en minoría, y con una tónica alcista que fue dejando regios diferenciales, en buena parte de las plazas líderes. Es otro flanco de exposición para la toma de utilidad, ante señales de incertidumbres crecientes, y resulta que cuando salió el meneado «acuerdo» con el FMI (y se festejó largo y tendido en órbita del gobierno), todo parece entrar en una flaccidez que no halla estímulos favorables por delante. Esta semana que arranca será decisiva para definir el mes, si es por últimas impresiones no hay mucho de esperanza para ver rebotes marcados. Pero, en esta «isla» todo puede ser...




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