Dudas sobre cómo se financiará ex LAPA

El gobierno logró frenar el inevitable conflicto que hubiera provocado el cierre de LAPA con el proyecto de crear una empresa estatal que la reemplace, pero todavía no está claro en qué plazos se concretará la iniciativa y cómo se obtendrán los fondos para solventarla. De hecho, los funcionarios oficiales admiten que es un tema que demorará un par de meses y, por lo tanto, será resuelto por el próximo gobierno.

La ministra de Trabajo, Graciela Camaño, y el de Producción, Aníbal Fernández, se comprometieron ante los gremios aeronáuticos a firmar el decreto de creación de una nueva empresa aérea estatal, que tomaría a los 850 empleados de LAPA.

Pero todavía no está claro si se creará otra compañía dedicada a la aviación comercial, o si se tratará de una nueva unidad de negocios, dentro de Intercargo, empresa estatal que opera rampas y otras actividades de logística en los aeropuertos. Según las afirmaciones oficiales, la idea es que la empresa sea posteriormente privatizada, pero no sería lo mismo si se trata de una compañía exclusivamente aérea que si se privatiza Intercargo, que tiene buena parte de su facturación en dólares y da ganancias.

Los ministros dijeron a los gremios que el decreto para crear la nueva empresa, será firmado por el presidente Eduardo Duhalde durante esta semana.

Fernández reiteró ayer que la decisión de intervenir en el conflicto para salvar la existencia de la empresa aérea no sólo se tomó para mantener la fuente de trabajo, sino para evitar el monopolio de Aerolíneas Argentinas en el mercado de cabotaje.

• Complicación

«El marco regulatorio dice que no puede haber empresas que tengan más de 70% del mercado», dijo el ministro en referencia a Aerolíneas Argentinas y Austral y que «eso complica determinadas rutas que las están volando solos y hace que tengan precios máximos de las tarifas».

También dijo que la decisión se tomó después de haber descartado respaldar financieramente a LAPA. «Advertimos que no podíamos poner un centavo más en emprendimientos privados sin ningún tipo de futuro», dijo.

Fernández dijo que falta estudiar qué rutas absorberá la nueva compañía, y sostuvo que «ya tenemos en vista a cinco o seis aviones para alquilar».