Estudia Scania cerrar planta en la Argentina

El consorcio sueco Scania, fabricante de camiones, autobuses y vehículos industriales, estaría estudiando el cierre de su planta en Tucumán debido a la crisis económica y de competitividad internacional de la Argentina.

El presidente ejecutivo de Scania, Leif Oestling, hizo el anuncio en una entrevista publicada ayer por el diario económico «Dagens Industri», en la que manifestó su pesimismo a corto plazo por la situación de la Argentina.

Leif Oestling sostuvo que «lo mejor para Scania sería una devaluación del peso o, en su lugar, que se deje flotar al peso» argentino, y señaló que «esto ayudaría a Scania a mejorar la relación de costes entre la Argentina y Brasil».

«Si la Argentina no sale de su profunda crisis económica y abandona su paridad con el dólar estadounidense, entonces Scania no tendrá recursos para permanecer en el país» subrayó.

La filial argentina emitió ayer un comunicado, acordado con la central en Estocolmo, de que el comentario de presidente ejecutivo «de ninguna forma está expresando la discontinuidad de la producción» y que «la planta de Tucumán continuará trabajando según los planes de producción ya establecidos».

Oestling estimó que aún queda «un par de duros años por delante antes de que cambie la coyuntura (económica)» en la tercera economía latinoamericana.

Subrayó además que «la Argentina se autoexcluye por su nivel de precios» y explicó que «con un dólar enormemente fuerte y tipos de interés en niveles de 15 a 16 por ciento matan cualquier cosa que uno quiera exportar».

Leif Oestling destacó la existencia de poderosos intereses nacionales en acción en la Argentina que desean mantener la paridad del peso con el dólar y comprobó que «al final, por el endeudamiento del país, serán los mercados financieros internacionales los que decidan lo que vaya a ocurrir».

Scania produce en la Argentina, desde hace 25 años, camiones, cajas de velocidad y ejes que luego son exportados a Brasil aunque comercialmente se encuentra en el país desde hace 50 años.

• Alternativa

Según Oestling, «la alternativa para Scania es producir los componentes en Europa y luego transportarlos a Brasil» y puntualizó que «discusiones de este tipo son muy comunes en la industria automotriz, ya que todos tienen los mismos problemas».

Scania ha reducido su plantilla laboral en la Argentina en los últimos meses hasta los 900 trabajadores de la actualidad. «Por ahora no vamos a hacer nuevos recortes de la plantilla», aseguró el directivo.

Leif Oestling confirmó que estas circunstancias «se verán reflejadas en el balance semestral», aunque declinó comentar si el objetivo de un margen operativo (beneficios) continuará siendo de dos dígitos.