Eurnekian sumó a inversores de Europa y locales

Tras conocerse que Eduardo Eurnekian presentó una propuesta a la SEPI por Aerolíneas Argentinas, Ambito Financiero mantuvo el siguiente diálogo con el empresario:

Periodista: ¿Cómo está conformado el consorcio con que se presenta por Aerolíneas?

Eduardo Eurnekian: Logré conformar un grupo muy interesante constituido por un grupo de inversores españoles, una aerolínea europea y un grupo de empresas locales. Pero el management y el capital mayoritario -51%- van a ser argentinos. Me van a acompañar Aeropuertos Argentina 2000 (en esta empresa Eurnekian tiene como socios a los italianos de SEA y a la norteamericana Ogden), LAPA, Southern Winds, Dinar y otros empresarios argentinos que van a sorprender en su momento por su nivel e importancia, pero que por ahora no quieren ser nombrados.

P.: ¿La aerolínea europea es Alitalia?

E.E.: No, es una empresa mediana que se está desarrollando razonablemente en Europa y que puede colaborar en la problemática de las rutas de Aerolíneas hacia países europeos que conviene rehabilitar. Para ellos es una oportunidad, con una empresa como Alitalia o incluso con British Airways ocurriría lo mismo que con Iberia porque las rutas se superpondrían.

P.: ¿Le pidió a la SEPI un aporte de 300 millones de dólares para los pasivos laborales?

E.E.: Todo es materia de negociación. Hoy hicimos la presentación por escrito como quería la SEPI. Si hay buena fe vamos a sentarnos a negociar, porque en principio da la impresión de que ellos no saben bien cuál es la deuda de Aerolíneas.

P.: ¿No conspira contra su proyecto la situación actual del país?

E.E.: No es el contexto ideal y la transacción es muy difícil, hay una cantidad enorme de cosas para discutir. En el momento en que la SEPI elija, si nos elige a nosotros, nos tendremos que sentar a negociar con ellos, con los gremios y con el gobierno argentino.

P.: ¿Usted sigue pensando que hay que despedir personal?

E.E.: Si esto se hubiera hecho hace dos años, cuando hice mi primera propuesta, todo se hubiera arreglado con una pequeña reasignación de recursos, probablemente afectando sólo al más alto nivel administrativo. Ahora la situación es distinta.

P.: ¿No le preocupa que haya una reacción gremial contraria?

E.E.: Con el deterioro que tiene la empresa, nadie puede creer que es posible recuperar los pasajeros y los destinos en 24 horas. Si los gremios no son realistas, no sabemos cuáles pueden ser las consecuencias. Pero, de todos modos, en este momento es poco serio decir qué es lo que se va a hacer con Aerolíneas. Yo creo que es viable, que es posible salvarla y que es mejor reargentinizarla.