El grupo Corporación América que capitanea Eduardo Eurnekian y que es la principal accionista de Aeropuertos Argentina 2000 está a punto de convertirse en socio minoritario y gerenciador del nuevo aeropuerto de la italiana Génova.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La compañía local se quedaría con 15% de la operadora de esa terminal aérea, cuyo accionista mayoritario es la Autoridad Portuaria (de mar, no aérea). La decisión de incorporar a América como operador se tomará a fin de mes, cuando se reúna la asamblea de accionistas de «Cristóforo Colombo SpA», la firma que opera el aeropuerto que también lleva el nombre del navegante xeneize.
En la actualidad la terminal está en crisis, en función de una abrupta caída en el número de pasajeros que la utilizan, y que descendió a sólo un millón de viajeros por año. En este momento la autoridad portuaria tiene 60% del capital; 25% de la Cámara de Comercio de Génova y el restante 15% está en manos de Aeroporti di Roma, que sería quien le venda su parte al grupo Eurnekian. No se mencionaron cifras de la transacción.
Lo que aportaría América es un plan para promocionar el turismo en la región de Liguria, combinar los aéreos con los cruceros (hacer que lleguen en avión al puerto de Génova, un punto clave en la partida y el arribo de estos navíos que recorren el Mediterráneo) y tratar de atraer a las aerolíneas de bajo costo para que operen desde el Colombo. Este último punto es clave en la estrategia futura de América, para lo que ofrecería grandes ventajas a las aéreas «low cost» de modo de que elijan Génova como su punto de entrada al norte de Italia.
La ciudad italiana sería la segunda en Europa en la que opera-el grupo de Eurnekian: ya lo hace desde hace varios años con la terminal aérea de Erevan, la capital de Armenia.
En lo que hace a los italianos, el ingreso de un socio «del oficio» es condición para avanzar con el proyecto de una nueva terminal, que reemplazaría a las actuales instalaciones. La inversión estimada ronda los 3.000 millones de dólares, una cifra absurda para un aeropuerto con menos de 100.000 pasajeros mensuales. De ahí la necesidad -según los genoveses-de hacer ingresar a un socio que sepa del negocio y pueda generar nuevas fuentes de ingreso y -sobre todomás vuelos.
La cifra de pasajeros, que generaría envidia en cualquier terminal argentina, coloca a Génova en el vigésimo puesto entre los aeropuertos de Italia, compitiendo con otros siete dentro de los 200 km2. Curiosamente, una de las razones de la poca actividad del Colombo es la avanzada edad promedio de los ligures, lo que los hace menos propensos a viajar en avión. Como se ve, no es menor el menú de dificultades que deberá enfrentar Eurnekian en caso de ser elegido como «el socio del negocio».
Dejá tu comentario