Inédita sesión en el Congreso a medida de contrato empresario

A Eduardo Eurnekian le costó que Néstor Kirchner y Alberto Fernández le consiguieran el acuerdo de renegociación entre el Estado y Aeropuertos Argentina 2000. Fatigosamente tuvo que transitar esos despachos y recibir distinto trato al que accedieron otros, como Alfredo Coto o el banquero Jorge Brito. Pero mágicamente cambió todo. Necesitaba un respaldo aun mayor y casi por arte de magia se reunirá el Congreso en pleno para ratificar con su votación el nuevo contrato, casi un privilegio que otras empresas en general no han tenido en la Argentina y que debieron contentarse con la "sanción ficta" del Parlamento. Una garantía de esas características le va a permitir al armenio conseguir mayores créditos y a menor tasa.

Eduardo Eurnekian

La Cámara de Diputados iniciará hoy las sesiones del año con dos temas que no pudo resolver en las últimas jornadas de 2006 por falta de quórum: la renegociación del contrato de Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) y el marco regulatorio para AySA, la empresa estatal que presta servicios de agua y cloacas en reemplazo de Aguas Argentinas.

El primer tema se tratará en simultáneo en Senadores, y es el que más apremia al oficialismo. Es así porque si no se trata hoy en la Cámara, quedará aprobado de hecho por haber trascurrido el plazo de 60 días en el Parlamento, a partir del cual, si no fue debatido, se considera que fue autorizado (sanción ficta), sin pronunciamiento tácito de los legisladores. Esta opción es resistida por el propio directorio de AA 2000. Temen que en el futuro una sanción ficta pueda ser atacada judicialmente por inconstitucional.

Así, la bancada oficialista, respondiendo a pedidos del gobierno, usará hoy todos sus recursos para que haya quórum y se trate el contrato de Aeropuertos. Esto es así además porque las nuevas cláusulas firmadas con la empresa cuya mayoría accionaria pertenece a Eduardo Eurnekian incluyen la transferencia de acciones al Estado nacional y un cuadro tarifario que avala la dolarización dispuesta en 2002 y que es cuestionado por las líneas aéreas ante la Justicia, dando lugar a fallos contrapuestos.

Se espera que hoy se discutan en la Cámara dos dictámenes: uno por el oficialismo aceptando el acuerdo, y otro por la oposición que lo rechaza. Ambos incluyen recomendaciones, aunque éstas no tienen carácter obligatorio.

Apuro cuestionado

Desde la oposición considerarían que, como las recomendaciones no son vinculantes, el contrato debe ser rechazado. El tratamiento del contrato en el Congreso fracasó a mediados de diciembre del año pasado, porque legisladores no oficialistas cuestionaron el apuro oficial y dijeron que no habían tenido tiempo para estudiar el expediente.

A principios de este mes, la Comisión Bicameral de seguimiento de las privatizadas llamó a una audiencia pública para conocer detalles del contrato y de la operación de AA 2000 en los aeropuertos argentinos desde 1998 y por treinta años.

Asimismo, aunque la prioridad es AA 2000, el oficialismo intentará convertir en ley el marco regulatorio de AySA en la Cámara baja, luego de haberlo intentado sin éxito en la última sesión del año pasado, cuando la oposición abandonó el recinto y dejó sin quórum el debate.

De aprobarse el proyecto sobre la nueva sociedad estatal que reemplaza a Aguas Argentinas, permitirá concretar un convenio tripartito entre el gobierno nacional, la Capital Federal y la provincia de Buenos Aires, para crear un marco regulatorio de agua potable y desagües cloacales que habilitaría luego la formación de un fondo fiduciario.

«Nos querían llevar a los empujones y que votáramos sin leer», dijo el titular del bloque de la UCR, Fernando Chironi, en relación con la última sesión del año pasado cuando quedó pendiente la ley para AySA. El bloque radical, el ARI y el macrismo votarán en contra de la iniciativa.