Cristina de Kirchner anunció ayer la electrificación de los tramos de la línea Roca que aún funcionan con formaciones traccionadas con máquinas diésel. Además, durante el acto de llamado a licitación de las obras que demandarán una inversión de u$s 1.392 millones, reconoció el «deterioro» del sistema ferroviario nacional.
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La Presidente admitió que la línea ferroviaria hacia el sur del conurbano es la «más deteriorada y, sin lugar a dudas, a la que más impactó» el desmantelamiento del sistema, aunque el resto de los servicios del área metropolitana están en condiciones similares.
Con este reconocimiento, el gobierno empieza a hacerse eco de las quejas de miles de usuarios que a diario viajan en malas condiciones y sufren permanentes retrasos y cancelaciones de servicios, pese a que, como contrapartida, se impulsan dos trenes de alta velocidad entre Buenos Aires, Rosario y Córdoba y otro desde Capital hasta Mar del Plata.
Los tramos del Roca que quedan por electrificar son los que unen Constitución con La Plata, Temperley con Bosques y el Haedo-Temperley.
Al anunciar las obras, Cristina destacó la «planificación» del gobierno en materia ferroviaria y dijo que favorecerán «a los trabajadores de la zona sur que prestan servicios en la Capital Federal».
