En quince días se firmaría un nuevo «plan de competitividad», acuerdos para favorecer a determinados sectores de la industria. Esta vez le tocará el turno al negocio aerocomercial, que en un par de semanas recibiría beneficios similares a los que fueran acordados al agro, la indumentaria, la industria automotriz y otras.
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Si bien todavía no se notan los efectos de esas medidas, los empresarios de aerolíneas nucleados en ALARA (Asociación de Líneas Aéreas Regulares de la Argentina) le pidieron el viernes al secretario de Transporte, Ignacio Ludueña, que acelere la instrumentación del plan para su sector.
En una reunión mantenida en el despacho del funcionario, los empresarios le dijeron que ante el achicamiento de los márgenes, la caída de pasajeros y la posibilidad de que se instrumente la política de «cielos abiertos», resultaba imperioso poder utilizar los saldos técnicos de IVA contra aportes patronales, y -sobre todo-replantear las condiciones laborales en las que se desempeña el personal de las aerolíneas.
«En Estados Unidos hizo falta casi que desaparecieran grandes transportadoras, como United, para que se reformularan los convenios colectivos.Acá estamos en una situación similar. Ellos, después de grandes conflictos, rediseñaron las condiciones laborales de toda la industria», dijo a este diario uno de los participantes del encuentro. El funcionario habría prometido considerar el pedido de cara a la conformación del plan de competitividad.
La comitiva de los empresarios incluyó a todas las líneas agrupadas en ALARA, que preside el titular de LAPA, Emilio Noseda. Acompañaron al hombre que designó Eduardo Eurnekian al frente de la aerolínea que compró el mes pasado sus colegas Alberto Desimone (Dinar), Juan Maggio (SW), Fayez Chehab (American Falcon) Roberto Trappa (SAPSA), Atilio Zatara (LADE), Sebastián Agote (Aerovip) y Francisco Parisi (LAER).
Esta semana continuará la ronda de negociaciones tendientes a una rápida firma del plan; esta vez los empresarios serían recibidos por el propio ministro de Infraestructura, Carlos Bastos. En la oportunidad los empresarios le recordarán que en lo que va del año el número de pasajeros de cabotaje se redujo en 22% respecto del año pasado.
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