Nuevas tensiones entre Aerolíneas y Eurnekian

En el conflicto entre Aerolíneas Argentinas y Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) por una deuda impaga por el uso de las instalaciones aeroportuarias, la jueza Beatriz Di Notto, en cuyo juzgado se tramita la convocatoria de Aerolíneas, dijo que no le corresponde intervenir.

La magistrada respondió a la carta de AA 2000 en la que pedía se requiriera a la compañía explicaciones por el incumplimiento, afirmando que «por tratarse de una acreencia pos-concursal, la petición esgrimida excede el marco de este proceso y deberá ser encauzada ante la vía pertinente». No obstante, notificó al síndico controlador de la empresa de la situación.

• Juicio ejecutivo

La respuesta de la jueza implica que como se trata de una deuda contraída con posterioridad a la entrada en concur-so, debe ser reclamada como cualquier otro compromiso incumplido, mediante un juicio ejecutivo, si AA 2000 tiene documentos exigibles impagos, o a través de un juicio ordinario si se trata de una obligación cuestionada por el deudor.

En tanto, Aerolíneas informó a través de Julio Scaramella, vocero de la empresa desde que está en manos del grupo español Air Comet-Mar-sans, que como no hay acuerdo con AA 2000 sobre el monto de la deuda, la empresa aérea procederá a depositar en el juzgado de la convocatoria alrededor de 5 millones de pesos, para que la jueza Di Notto decida cuál es el monto que corresponde pagar.

El abogado de AA 2000 para este tema, Carlos Bianchi, afirmó por su parte que «las deudas fueron conciliadas con el estudio Fargosi en $ 5,2 millones (hasta la semana pasada) cuando asumieron los nuevos dueños de Aerolíneas, pero la empresa propuso pagar esa suma en 14 cuotas, lo que es inaceptable porque es como si sumara otra convocatoria a la que ya está».

Además de la deuda de Aerolíneas, AA 2000 también reclama obligaciones impagas de Austral, que no está en concurso y que pertenece al mismo grupo económico controlado por Air Comet.

• Posibilidades

Lo que se depositaría en el juzgado de Di Notto es sólo lo que debe Aerolíneas a AA 2000 por uso de aeropuertos con posterioridad a entrar en convocatoria. Según expertos legales, si ese depósito se concreta, pueden ocurrir dos cosas. Una posibilidad es que la magistrada responda en los mismos términos en que ya lo hizo a AA 2000 y diga que la cuestión debe resolverse «por la vía pertinente».

Otra posibilidad es que tanto AA 2000 como Aerolíneas acepten de común acuerdo que la jueza intervenga, en cuyo caso ésta podría hacerlo por lo que en derecho se llama «economía procesal». El abogado de AA 2000 dijo, en tanto, que «le resulta poco creíble que Aerolíneas deposite lo que debe, porque en ese caso no hubiera propuesto un plan de pagos a 14 meses». También anticipó que la concesionaria de aeropuertos prepara medidas administrativas y judiciales para la próxima semana que le permitan cobrar la deuda.