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La recuperación del sector automotriz -que espera colocar unos 370 mil vehículos en el mercado local este año- también se percibe en los despachos a concesionarios locales, que compraron 33.847 unidades en abril, un 35,7 por ciento más que en idéntico lapso de 2004.
Así, las ventas de las terminales ya acumulan en el primer cuatrimestre del año un incremento del 38,7 por ciento, aunque retrocedieron en abril un 3,4 respecto de marzo.
Las exportaciones de las multinacionales del sector -de 14.291 vehículos- resultaron en abril un 5,6 por ciento inferiores al mes anterior, aunque fueron también un 23,6 por ciento superiores a las de abril del año pasado, y cerraron el cuatrimestre con una mejora del 29,6 por ciento.
Pero la leve baja de la producción entre marzo y abril, de 27.948 a 27.593 autos, no se explica por un menor impulso exportador ni por la presión de los precios: según admitieron fuentes empresarias, obedece fundamentalmente a las interrupciones de las líneas de montaje que forzaron los conflictos gremiales del mes, tanto dentro como fuera de las fábricas.
Por un lado, la compañía número uno en fabricación local (General Motors) debió parar sus máquinas durante varios días por las protestas desatadas cuando anunció que no renovaría los contratos de 320 de sus empleados.
Por otro, un paro de 8 días del gremio de los fleteros frenó el ingreso de partes y componentes por el puerto de Buenos Aires, dentro de un marco más general de conflicto salarial entre el Sindicato de Mecánicos y las empresas.
Al margen de esos avatares, ADEFA mantiene sus previsiones optimistas para este año, en el que espera producir entre 290 y 300 mil vehículos.
"Las proyecciones para el año se mantienen muy bien. Hay por parte del Gobierno varias señales claras de apoyo al sector, que también está respondiendo", dijo el director ejecutivo de la entidad que nuclea a las terminales, Fernando Rodríguez Canedo.
Una de esas señales de apoyo fue la resolución de la Secretaría de Industria que ordenó pagar -a las empresas que inviertan- las deudas por más de 300 millones de pesos contraídas por el Estado durante el Plan Canje de los años 1999 y 2000.
"Todavía hay programas de inversión a implementarse durante este año, que pueden ser destrabados por el repago del Plan Canje. Las buenas perspectivas del mercado interno y las cifras macroeconómicas van a seguir incentivando la inversión", agregó Rodríguez Canedo.
El secretario de Industria, Miguel Peirano, estudia además un programa integral de fomento para incrementar la participación de los vehículos nacionales en el mercado local, hoy del orden del 35 por ciento.
Las empresas que ya anunciaron inversiones entre el año pasado y éste son Peugeot-Citroën, DaimlerChrysler, Volkswagen y General Motors, mientras que Renault levantó las suspensiones que rigieron hasta el verano pasado, y Ford mantuvo su foco en el mercado de las pick-ups.
Según un estudio difundido ayer por la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), ya se patentaron en lo que va del año 145.567 autos nuevos, un 49,8 por ciento por encima de las 97.183 de igual período del año pasado.
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