“Se convierten 10.000 vehículos por mes a GNC”

Benjamín Navarro, Horacio Magraht, Fausto Maranca y Luis Pompa.

Se realizó el lanzamiento del Congreso Internacional de GNC y Combustibles Gaseosos y la V ExpoGNC 2011, que se realizó en el auditorio de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), y que fue presentado por Fausto Maranca, presidente de la Cámara Argentina del GNC (CAGNC); Horacio Magraht, presidente de la Cámara Argentina de Productores de Equipos Completos de Gas y Afines (CAPEC), la empresa organizadora NGV Communications Group y empresarios del sector del GNC.

Asimismo estuvieron presentes en el anuncio, Juan Carlos Lascurain, presidente de ADIMRA, y Benjamín Navarro, asesor de la Dirección Nacional de Industria.

En diálogo con ámbito.com, Magraht precisó que en la actualidad se están "convirtiendo alrededor de 10.000 vehículos mensuales, hemos llegado a convertir 30.000 en algún momento, tenemos estructura para poder proveer 30.000 unidades". Y añadió: "Nos estamos afianzando en los 10.000 y para diciembre es realista llegar a 15.000 mensuales".

Por su parte, Maranca, indicó que "el sector comparado con años anteriores, está bien. El año pasado se duplicaron las conversiones de vehículos, y eso anima al sector, además del funcionamiento de los talleres, fabricantes y de todos los integrantes, significa consumo para las estaciones. El sector en el país tiene una estructura realmente grande, se han invertido hasta el momento u$s 3.000 millones y de una forma muy distribuida. Hay 2 millones de vehículos que se han convertido a lo largo del tiempo, se llega a 2 millones de conductores con gas, creando industrias y actividad colateral del GNC. Es una inversión muy grande. A su vez la tecnología ha progresado maravillosamente, el país tiene una tecnología y ha cosechado logros absolutos a nivel mundial".

El titular de la CAGNC afirmó además que "el año pasado los usuarios de GNC ahorraron $ 8.000 millones comparando contra una mezcla de entre súper y plus. Ese dinero es consumo. Queremos llevar esto al transporte pesado, que sea una ventaja país en cuanto a contención de costos, de precios, al progreso de nuestra tecnología, y aumentar la industria exportable a las más de 50 puertas que hemos abierto en el mundo. Por lo tanto, queremos tener un diálogo muy fluido con el Poder Ejecutivo, ya sea con Energía, Industria o Transporte, y con el Poder Legislativo".

Los mayores referentes del sector coincidieron en que la Argentina debe aportar desde su industria del gas vehicular opciones de energías alternativas que respondan al incremento internacional de los precios del petróleo.

Durante el encuentro se expusieron temas estratégicos como los proyectos en marcha del transporte pesado propulsado por GNC y mezclas de gases, el impulso de nuevas tecnologías de conversión-quinta generación, ampliar la oferta de combustibles gaseosos como el biogás, el biometano y el hidrógeno, privilegiar el cuidado del medio ambiente en cada acción del sector.

"El GNC factura unos 600 millones de pesos anuales y da trabajo a 30.000 personas directas, y muchos más, indirectamente", recalcó Maranca. "Además, en un país que debe importar combustibles, el GNC es estratégico a la hora de achicar la brecha de importación", dijo.

"Se han invertido unos 3.000 millones de dólares, que beneficiaron a más de dos millones de personas que adhirieron al uso del GNC. Somos líderes a nivel mundial. Contamos con una red de 1.885 estaciones de carga en todo el país y 1,6 millones de vehículos circulan a gas por las rutas y avenidas de nuestro país, cifras récord en el mundo", explicó Horacio Magraht, presidente de CAPEC.

"Siempre decimos que el GNC es muy importante porque incide directamente en la economía familiar. En 2010 los usuarios ahorraron de su bolsillo unos 8.000 millones de pesos y la tendencia en 2011 es que esta cifra aumente. Si se usara en el transporte pesado podría incidir positivamente en el precio que pagan los consumidores por los diferentes productos", agregó Maranca.

"Con el precio de los combustibles líquidos en aumento y los avances tecnológicos que hemos dado en toda la industria, el gas natural vehicular continuará este año con una tendencia de franco crecimiento", concluyó Magraht.

"Bajo el lema "Hacia un Transporte económico y sustentable", el sector argentino del GNC vuelve a mostrarse y a convocar al mundo automotriz y de las energías limpias. Estamos muy entusiasmados, ya que este congreso, que se realizará del 10 al 12 de noviembre en La Rural, figurará en el calendario de eventos internacionales y atraerá a muchos países que hacen negocios con las empresas locales", dijo Luis Pompa, presidente de NGV Communications Group, firma argentina que se hará cargo de la organización y que desde hace 21 años habla de gas vehicular en 17 idiomas a través de publicaciones gráficas, sitios web y eventos.