Representantes de la industria automotriz y autopartista y de los concesionarios de vehículos plantearon ayer la crítica situación del sector al secretario de Industria, Carlos Leone, quien les adelantó que los instrumentos para reactivarlo dependerán de las soluciones globales de la economía. Uno de los principales pedidos, especialmente por parte de las terminales, fue la posibilidad de comenzar a saldar parte de la deuda de 1.100 millones de pesos que tiene el Estado con las empresas a través de la cancelación de impuestos.
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«Es lo mínimo que podés esperar porque la situación es dramática», reconoció un directivo de una automotriz.
Leone recibió en la sede de la secretaría al director ejecutivo de ADEFA (automotrices), Miguel Zorrraquín; al presidente de AFAC (autopartistas), Rodolfo Achille, y al titular de ACARA (concesionarios), Abel Bonrad, quienes plantearon una amplia gama de cuestiones críticas por las que atraviesa el sector.
Al término de la reunión, Zorraquín aseguró que los empresarios fueron «bien escuchados» y que el gobierno «comprende la crítica situación».
• Explicación
Sobre las cuestiones concretas planteadas al funcionario, el empresario explicó que «se habló de muchos temas y exploramos posibilidades», como instrumentos para reactivar el sector o el reciente acuerdo con Brasil, México y Chile. Consultados sobre qué instrumentos podrían aplicarse para mejorar la producción y las ventas, Bonrad dijo que Leone planteó que las soluciones tendrán que pasar por una «propuesta global» de reactivación de la economía.
Además, sostuvo que la posibilidad de utilizar los Certificados de Depósitos Reprogramados (CEDROS) para la compra de vehículos dependerá de «cómo se resuelvan el 'corralito' y el 'corralón'», en referencia a la situación generada por los amparos judiciales. En este punto, las expectativas de los industriales es mínima.
Al respecto, Achille resaltó que «es muy seria la situación de los concesionarios» por la retracción del mercado interno, e hizo hincapié en que las tres entidades están funcionando «como cadena de valor», por lo que la «crisis lleva a una visión más global del sector».
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