Sugestiva medida afectó a Air Plus

El jueves pasado, horas antes de que difundiera públicamente su propuesta por Aerolíneas Argentinas, la Subsecretaría de Trasporte Aerocomercial, tras un informe de la Fuerza Aérea, resolvió suspender el certificado de operador aéreo de Air Plus Argentina.

Partiendo del hecho cierto de que la empresa opera con una nave matriculada en España desde hace más de dos años, cuando la legislación sólo prevé la utilización de aparatos no matriculados en la Argentina, en forma transitoria y por razones de necesidad, la medida fue respaldada por el subsecretario de Trasporte Aerocomercial, Daniel Hernández, un hombre allegado al secretario presidencial, Nicolás Gallo.

Aun cuando antes de Hernández, la empresa había reclamado el viernes por la mañana, ante el ministro Bastos con resultado positivo, el subsecretario siguió negando restablecer las autorizaciones para volar y los habría remitido a Gallo, que no tiene en realidad relación con el tema.

Finalmente, la situación se zanjó el sábado por la mañana luego de una gestión de Air Plus ante la Cancillería, donde se logró la inmediata intervención de Bastos.

Como consecuencia, Air Plus debió suspender el vuelo del sábado a la madrugada y demoró 12 horas en levantar pasajeros del Caribe que debían regresar a Buenos Aires en uno de los vuelos charters de la empresa.

La autorización fue dada finalmente a Air Comet, la empresa española que es dueña de parte de Air Plus y no a ésta. Ahora, la compañía argentina debe regularizar su situación en cuanto a la licencia para volar, resolver el problema de que los pilotos argentinos sean autorizados por la autoridad española de control para volar como comandantes (sólo se lo permite a cuatro que tienen pasaporte europeo), y habilitar el centro de instrucción según las normas de la Fuerza Aérea.

En el mercado aeronáutico se estima que Air Plus venía incumpliendo las normas argentinas desde hace bastante tiempo, pero para todos resultó sugestivo que la suspensión del certificado de operador aéreo coincidiera con el interés por Aerolíneas. Hay quienes creen que hay una maniobra para desacreditar a la empresa mientras algunos afirman que el interés por Aerolíneas fue usado por Air Plus para salir del brete.