El conflicto en Aerolíneas Argentinas y los gremios de la actividad escaló y promete hoy complicar los servicios de la compañía de bandera luego de que ayer sus directivos suspendieran a 376 empleados por un paro parcial el 8 de noviembre. La protesta se conocerá a las 7 en una conferencia de prensa conjunta que brindarán cinco de los sindicatos aeronáuticos en el Aeroparque metropolitano. En el sector advirtieron que a última hora de anoche se analizaba al menos realizar asambleas informativas que, de concretarse, necesariamente derivarán en la suspensión de vuelos.
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La suspensión masiva de trabajadores inauguró una nueva etapa en la disputa entre la conducción de la línea de bandera y el grueso de las organizaciones gremiales. El origen del conflicto es la falta de liquidación por parte de la compañía de un reajuste en los salarios de octubre por la aplicación de la cláusula gatillo firmada el año pasado y la demora en la negociación por la paritaria de los próximos doce meses. La crisis involucra a los dos gremios de pilotos, APLA (Aerolíneas) y UALA (Austral), los técnicos aeronáuticos (APTA), el personal jerárquico (UPSA) y los trabajadores de mostradores y rampas (APA).
La empresa justificó las sanciones en la cancelación de 258 vuelos y la afectación "a más de 30 mil pasajeros" por una asamblea conjunta realizada el 8 de noviembre y que, siempre según sus autoridades, "se transformó en una medida de fuerza de once horas de duración". En aquella oportunidad y en otras protestas similares el Ministerio de Producción y Trabajo omitió declarar una conciliación obligatoria (que hubiese forzado una mesa de negociación) y la línea aérea eludió discutir el reclamo sindical.
Anoche en la cartera que dirige Dante Sica advirtieron que de producirse hoy nuevas demoras o cancelaciones por la nueva protesta se evaluarán posibles sanciones más allá de las aplicadas por la compañía. En Aerolíneas Argentinas explicaron que el mismo 8 de noviembre abrieron expedientes disciplinarios contra los trabajadores involucrados en las asambleas y le dieron aviso a Producción y Trabajo, al tiempo que aclararon que las sanciones son prerrogativa de la compañía y que no hacía falta darlas a conocer a esa cartera.
En los sindicatos sostuvieron que la empresa informó de las suspensiones luego de que fuese convocada la conferencia de prensa de hoy. También advirtieron que las sanciones no necesariamente reflejaron la proporción de trabajadores de cada gremio, sino que, sospechan, fueron dispuestas con el aparente propósito de dividir el frente sindical. El único gremio a salvo fue la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), distanciado del resto, que realizó protestas por separado y cuya afectación en vuelos fue menor.
La paritaria vigente hasta septiembre fue firmada el año pasado con un aumento inicial de 17% y una cláusula gatillo que hasta agosto acumuló subas de 40% en promedio, según la empresa. El pago de septiembre fue el disparador de la crisis: para la compañía la paritaria había perdido vigencia mientras que para los sindicatos el sueldo de ese mes debió tener un aumento de 6,5% por el gatillo.
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